[实用新型]车辆自动上锁解锁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及上锁解锁装置，尤其涉及车辆自动上锁解锁装置。

背景技术

目前，公知的且使用较为广泛的车辆上锁装置主要是汽车防盗报警器，此方式虽然可以达到汽车上锁的目的，但随着社会生活节奏的加快，有时驾驶员在匆忙离开车辆时往往会忘记给车辆上锁，最终造成不必要的经济损失，这是其不足之处。

发明内容

本实用新型解决的问题是现有的上锁解锁装置无法自动上锁解锁的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种车辆自动上锁解锁装置，该上锁解锁装置包括信号发射器、信号接收器、控制器、门锁电机和车窗电机，其中，所述信号发射器持续向信号接收器发送发射信号；所述信号接收器在预设距离范围内接收到信号发射器的发射信号而产生第一控制信号，在超出预设距离范围接收不到信号发射器的发射信号而产生第二控制信号；所述控制器根据第一控制信号产生车窗解锁信号和车门解锁信号，根据第二控制信号产生车窗上锁信号和车门上锁信号；所述车窗电机由车窗解锁信号控制而对车窗解锁，由车窗上锁信号控制而对车窗上锁；所述门锁电机由车门解锁信号控制而对车门解锁，由车门上锁信号控制而对车门上锁；

作为进一步方案，所述上锁解锁装置还包括车速传感器、压力传感器、飞轮转速传感器和喇叭，其中，所述车速传感器在速度为零时产生车速无效信号；所述压力传感器在车辆主驾驶的座椅压力为零时产生压力无效信号；所述飞轮转速传感器在飞轮转速为零时产生转速无效信号；所述控制器接收到车速无效信号、压力无效信号和转速无效信号且在控制所述车窗和车门上锁后，产生控制所述喇叭发出声音的喇叭信号且向喇叭传输一次喇叭信号而控制喇叭发声一次。

作为进一步方案，所述车速传感器在速度不为零时产生车速有效信号；所述压力传感器在车辆主驾驶的座椅压力不为零时产生压力有效信号；所述飞轮转速传感器在飞轮转速不为零时产生转速有效信号；所述控制器在接收到所述车速有效信号、压力有效信号、转速有效信号且在控制所述车窗和车门上锁后继续接收到所述第二控制信号时，产生喇叭信号并持续传输喇叭信号至喇叭而控制所述喇叭持续发声。

作为进一步方案，所述控制器根据第二控制信号产生车窗上锁信号和车门上锁信号还包括在接收到所述第一控制信号、车速有效信号、压力有效信号和转速有效信号时产生车窗上锁信号和车门上锁信号。

作为进一步方案，所述上锁解锁装置包括车速传感器，该车速传感器在车辆速度不为零时产生车速有效信号，在车辆速度为零时产生车速无效信号；所述控制器根据第一控制信号产生车窗解锁信号和车门解锁信号具体包括根据第一控制信号及所述车速无效信号产生车门解锁信号和车窗解锁信号；所述控制器根据第二控制信号产生车门上锁信号具体包括控制器根据所述第二控制信号及车速无效信号产生车门上锁信号，或者，仅根据该车速有效信号产生所述车门上锁信号。

作为进一步方案，所述控制器在控制车门和车窗上锁后，再接收到所述第一控制信号和车速无效信号时，所述控制器产生无效信号，门锁电机、车窗电机和锁止电机在该无效信号控制下不执行任何动作。

作为进一步方案，该装置还包括儿童锁开关和锁止电机，所述控制器根据第二控制信号产生车窗上锁信号和车门上锁信号具体包括所述控制器根据第二控制信号及儿童锁开关信号产生车窗上锁信号、车门上锁信号和锁止电机工作信号，所述车窗电机由车窗上锁信号控制对车窗上锁以及门锁电机根据车门上锁信号控制而对车门上锁包括所述锁止电机、门锁电机和车窗电机根据车窗上锁信号、车门上锁信号和锁止电机工作信号对车窗和车门上锁。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

综上所述，由于包括信号发射器、信号接收器、控制器、车窗电机和门锁电机，且控制器根据与预设距离范围内对应的第一控制信号而使得所述车窗电机和门锁电机工作，从而，对车窗和车门上锁；根据与预设距离范围外对应的第二控制信号二使得车窗电机和门锁电机对车窗和车门执行解锁动作，所以，即使驾驶员忘记关车门，只要驾驶员不在预设距离范围内，都会执行上锁操作，从而，实现自动上锁；而在预设距离范围内，能实现自动解锁。

附图说明

图1是本实用新型车辆自动上锁解锁装置的原理框图。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所达成目的及功效，下面将结合实施例并配合附图予以详细说明。