[实用新型]一种三面侧整形滑动式斜楔机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车冲压模具中对冲压件进行侧整形的斜楔机构，尤其涉及一种可同时完成三面侧整形的斜楔机构。

背景技术

斜楔机构是一种广泛应用于冷冲压模具的标准件，它是一种通过驱动块和滑动块的配合使用，变垂直运动为水平运动或倾斜运动的机械机构，通常用于完成冲压零件的侧面冲孔、侧面修边和侧面整形或翻边工序。

为了实现带有负角的冲压零件的侧面翻边，需要使用一面侧整形斜楔机构，以将负角部位成形方向由垂直方向变为水平或倾斜方向，其通常包括安装于下模座上的一凸模滑动块和一凹模滑动块，以及安装于上模座上的一凸模驱动块和一凹模驱动块，以上凸模滑动块和凹模滑动块上分别具有进行侧整形的凸模镶块和凹模镶块，这样，在上模座下行时，凸模驱动块和凹模驱动块将分别驱动凸模滑动块和凹模滑动块运动，使得凸模镶块和凹模镶块相向运动完成对冲压零件的侧面翻边，翻边动作完成后，凸模滑动块和凹模滑动块在自身复位机构的作用下回程，能够实现冲压零件负角部位的顺利脱模。

如图1所示，汽车顶盖天窗部位具有三面负角特征，分别为第一面P1、与第一面P1相对的第二面P2及位于第一面P1和第二面P2之间的第三面P3，三个面分别对应天窗开口的三个边，其中的第一面P1与第二面P2沿第二水平方向延伸，且在第一水平方向上相对，第三面P3沿第一水平方向延伸，以上第一与第二水平方向彼此正交；图2为图1中第二面P2的断面图，该断面图示出了第二面P2的负角特征，另外两个面的负角特征与之相同。为了实现以上三个负角面的侧整形必须使用三套斜楔机构分别完成对三个负角面的侧整形，在实际操作中，对三个负角面的侧整形需要两道工序，第一道工序如图3所示，需要完成第一面P1和第二面P2的侧整形，因此，完成第一道工序的模具需要配置两套标准的斜楔机构，一套斜楔机构的凸模滑动块A1与凹模滑动块B1相向运动完成对第一面P1的侧整形，另一套斜楔机构的凸模滑动块A2与凹模滑动块B2相向运动完成对第二面P2的侧整形，由于斜楔机构尺寸的选择受限于天窗开口的尺寸，因此，例如对于长度为440mm的第一和第二面，可以选用一套斜面作用长度为300mm的斜楔机构。第二道工序如图4所示，需要完成第三面P3的侧整形，因此，完成第二道工序的模具需要配置一套或者两套并排设置的斜楔机构，一套或者二套斜楔机构的凸模滑动块A3与凹模滑动块B3相向运动完成对第三面P3的侧整形，例如对于长度为740mm的第三面，可以选用一套斜面作用长度为600至700mm的斜楔机构，或者两套斜面作用长度为300mm的斜楔机构。

从图3可以看出，在天窗开口内布置两套斜楔机构后已经没有空间布置用于对第三面P3进行侧整形的斜楔机构，因此使用标准斜楔完成三个面的侧整形必须分两道工序进行，从而导致工序数量的增加，而工序数量的增加将直接导致模具数量和成本的增加。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有滑块式斜楔机构存在的以上缺陷，提供一种可同时进行三面侧整形的滑动式斜楔机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种三面侧整形滑动式斜楔机构，包括：

凸模驱动块，固定安装于上模座上；

凹模驱动块，固定安装于所述上模座上，所述凹模驱动块位于凸模驱动块的外周；

第一凸模滑动块，与下模座滑动配合连接；

第二凸模滑动块，与所述下模座滑动配合连接，所述第二凸模滑动块与第一凸模滑动块背向设置；

第三凸模滑动块，与所述下模座滑动配合连接，所述第三凸模滑动块位于第一凸模滑动块和第二凸模滑动块之间；

第一凹模滑动块，与所述下模座滑动配合连接，所述第一凹模滑动块位于凸模滑动块的外侧，所述第一凹模滑动块、第一凸模滑动块、凸模驱动块和凹模驱动块组成第一面侧整形滑动式斜楔机构，其中，所述凸模滑动块的外侧为由第一、第二和第三凸模滑动块围成的区域的外侧；

第二凹模滑动块，与所述下模座滑动配合连接，所述第二凹模滑动块位于所述凸模滑动块的外侧，所述第二凹模滑动块、第二凸模滑动块、凸模驱动块和凹模驱动块组成第二面侧整形滑动式斜楔机构；以及，

第三凹模滑动块，与所述下模座滑动配合连接，所述第三凹模滑动块位于所述凸模滑动块的外侧，所述第三凹模滑动块、第三凸模滑动块、凸模驱动块和凹模驱动块组成第三面侧整形滑动式斜楔机构。

优选的是，所述第一面与第二面沿第二水平方向延伸，且在第一水平方向上相对设置；所述第三面沿第一水平方向延伸，其中，所述第一水平方向与第二水平方向正交。