[实用新型]车辆遮物帘锁扣、车辆遮物帘

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆遮物帘锁扣、车辆遮物帘。

背景技术

车辆遮物帘两端通过车辆遮物帘锁扣卡入到车辆后备箱两端设有的遮物帘安装孔内，为了防止车辆遮物帘锁扣在遮物帘安装孔内出现晃动而产生异响，一般在安装车辆遮物帘时会在两端的车辆遮物帘锁扣上包上布料，再将包好的车辆遮物帘锁扣插入到安装孔内固定住，采用这种方式，一来影响车辆的整体美观性，二来安装效率低，并且，当把车辆遮物帘拆出后，布料容易丢失，从而给使用者造成不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、安装方便、美观大方的车辆遮物帘锁扣。

本实用新型的另一个目的在于，提供一种结构简单、安装快捷、美观大方的车辆遮物帘。

为了实现本实用新型的目的，采取的技术方案是：

一种车辆遮物帘锁扣，包括连接件、柔性套、锁壳，柔性套内设有容腔，连接件置于所述容腔内，连接件上设有卡扣，卡扣从容腔内伸出，锁壳一端设有卡口，所述卡扣与卡口相配合，柔性套套于锁壳外并与锁壳外壁相配合。

柔性套通过连接件可拆卸的连接于锁壳上，当车辆遮物帘锁扣安装于车辆后备箱两侧的安装孔内时，与安装孔内表面接触的是柔性材料，从而起到一个缓冲作用，防止锁壳与安装孔直接接触从而造成异响，同时，柔性材料对锁壳和车体均起到保护作用，防止锁壳、车体被刮花，在安装时，先将连接件装入到柔性套内的容腔中，再将装好的柔性材料和连接件组件套入到锁壳上，连接件上的卡扣扣入到锁壳上的卡口中，采用这种模块化的设计，安装简单快捷，并且能根据不同车型跟换不同的连接件和柔性套，从而使同样的锁壳及与锁壳连接的车辆遮物帘能适用于不同的车型，从而降低了成本，连接件、柔性套、锁壳连接后形成一个整体，不会丢失其中某个部件，使用更方便。

下面对技术方案进一步说明：

优选的是，所述柔性套上设有第一容腔壁、第二容腔壁，第一容腔壁与第二容腔壁之间区域形成所述容腔，第二容腔壁上开有与容腔相通的开口，所述卡扣从开口伸出，第二容腔壁上开有定位孔，连接件上设有定位凸部，定位凸部与定位孔相配合。第二容腔壁位于连接件与锁壳之间，通过连接件上的卡扣与锁壳的卡口相配合，将第二容腔壁压紧在连接件与锁壳之间，从而使连接更加紧凑，第二容腔壁上开有的定位孔起到定位的作用，从而使连接件更快的装入到容腔中，降低了装配难度，提高了装配效率，适用于大规模生产。

优选的是，所述定位孔、定位凸部数量相同，定位孔数量为一个。

优选的是，所述定位孔、定位凸部数量相同，所述定位孔数量为两个或多个。

优选的是，两个或多个所述定位孔均匀分布。

优选的是，所述锁壳上设有导槽，锁壳一端为开口端，另一端为封闭端，导槽沿开口端延伸到封闭端。导槽在锁壳装到车辆遮物帘上时起到定位和引导作用，导槽从锁壳开口端延伸到封闭端，从而使锁壳与车辆遮物帘之间有足够大的相对移动空间，便于使用。

优选的是，所述导槽为两个，两个导槽相平行。导槽数量为两个时，锁壳与车辆遮物帘连接更加稳定，不会出现晃动，并且两个导槽时定位更加准确，安装更加快捷。

优选的是，所述锁壳上开有缺口，所述导槽包括第一导槽和第二导槽，锁壳上设有分别沿缺口两边向内弯曲的第一弯曲部、第二弯曲部，第一弯曲部与锁壳设有缺口的侧面之间形成第一导槽，第二弯曲部与锁壳设有缺口的侧面之间形成第二导槽。

优选的是，所述锁壳内设有凸台，所述凸台呈锥形，凸台端部的直径小于凸台根部的直径。凸台用于安装弹簧，凸台呈锥形便于定位，提高了安装效率，安装时，只需将弹簧套在凸台上，稍用力一压就能将弹簧卡在凸台上，安装方便、快捷、效率高。

优选的是，所述柔性套为硅胶柔性套或橡胶柔性套。硅胶柔性套或橡胶柔性套成本较低，缓冲效果较好，并且材质柔软，安装过程更加简单。

本实用新型还提供一种车辆遮物帘，包括车辆遮物帘本体，还包括上述的车辆遮物帘锁扣，车辆遮物帘锁扣安装于车辆遮物帘本体两端。

本实用新型的车辆遮物帘采用上述车辆遮物帘锁扣，安装时更加方便、快捷，车辆遮物帘与车体接触的部分套上有柔性套，从而当车辆遮物帘轻微晃动时不会产生异响，同时，拆装车辆遮物帘时不会刮花车体和车辆遮物帘。

本实用新型的优点是：