[实用新型]一种轨道车辆插销

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种插销，特别涉及一种轨道车辆插销。

背景技术

如图1和图2所示，手柄固定在插销杆上，插销杆依次插入上、下插销座和车体上的插孔将门体固定，由于在该车型中插孔为通孔结构，在轨道车辆运行时，车辆上的拉门插销因车辆震动，插销杆易脱落并从插孔中掉落车外，如果插销杆从插孔中掉落车外，会极大的影响行车安全。

插销杆易于脱落主要原因为：手柄和插销杆采用普通的螺纹连接，无辅助紧固措施，车辆运行过程中的震动、冲击易导致螺纹联接失效，使手柄脱离插销杆；另外插销杆为外径一致的圆柱，无防脱结构，一旦手柄松脱，将导致插销杆从上、下插销座脱落。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构简单，安全可靠，插销杆不会脱落的轨道车辆插销。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种轨道车辆插销，包括插销杆、固定在所述插销杆的手柄、固定在门体上的上插销座和下插销座、设置在车体上的插孔，所述插销杆依次插入上插销座、下插销座的导向孔和车体上的插孔将门体锁紧，在所述上插销座上设置有用于限制手柄位移的限位槽，在所述插销杆的顶端设置有限位块，所述限位块的尺寸大于所述上插销座的导向孔内径；所述手柄和插销杆螺纹连接；在所述插销杆和所述手柄上分别设置有螺纹孔，通过紧定螺钉固定在所述螺纹孔将所述插销杆和手柄进一步固定；在螺纹连接处涂有螺纹紧固剂。

进一步，限位块为圆柱形，所述圆柱形的外径大于所述上插销座的导向孔内径。

进一步，手柄端部与所述插销杆焊接固定。

综上内容，本实用新型所述的一种轨道车辆插销，结构简单，安全可靠。通过插销杆顶端设置限位块，避免因手柄脱离插销杆，导致的插销杆从插销座上脱落。通过在手柄和插销杆的螺纹连接处涂螺纹紧固剂、设置紧定螺钉、将手柄端部与插销杆焊接的方式，增强手柄和插销杆之间固定的可靠性，防止手柄和插销杆之间的松脱。

附图说明

图1是现有技术插销的结构示意图；

图2是图1的A-A面剖视图；

图3是本实用新型插销的结构示意图；

图4是图3的B-B面剖视图。

如图1至图4所示，插销杆1，手柄2，上插销座3，下插销座4，限位块5，紧定螺钉6，焊接部7，限位槽8。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图3和图4所示，一种轨道车辆插销，是应用在车辆内行李室拉门上的，包括插销杆1、手柄2、上插销座3和下插销座4，上插销座3和下插销座4固定在拉门门体上，在上插销座3和下插销座4上均设置有用于插销杆1插入的导向孔，在下插销座4底部，车体的相应位置设置有插孔（图中未示出），用于插销杆1的固定锁紧，插销杆1依次插入上插销座3、下插销座4的导向孔和车体上的插孔，将拉门锁紧。

在上插销座3上设置有上下两个限位槽8，手柄2推入上方的限位槽8限位固定时，插销杆1底部不进入车体上的插孔中，拉门可以打开；手柄2推入下方的限位槽8限位固定时，插销杆1底部插入车体上的插孔中，拉门锁紧。

在插销杆1的顶端设置有限位块5，限位块5的尺寸大于上插销座3的导向孔内径。限位块5可以为方形、锥形等，本实施例优选圆柱形，圆柱体的外径大于上插销座3的导向孔内径。当因车体震动，插销杆1和手柄2脱离时插销杆1下坠，但限位块5卡在上插销座3的导向孔外，使插销杆1无法继续下坠，通过限位块5可以防止插销杆1从上插销座3和下插销座4的导向孔中向下脱落。

手柄2和插销杆1为螺纹连接，手柄2与插销杆1连接的一端设置螺纹，在插销杆1上设置有螺纹孔，手柄2带螺纹的一端旋扭固定在插销杆1上。

为进一步增加手柄2和插销杆1的固定可靠性，在手柄2带螺纹的一端设置螺纹孔，在插销杆1的表面再设置一个螺纹孔，两个螺纹孔在手柄2螺纹固定在插销杆1后要重合，设置一个紧定螺钉6旋扭在两个螺纹孔中，将手柄2和插销杆1进一步紧固。

手柄2的端部与插销杆1焊接固定，手柄2带螺纹一端的端部与插销杆1焊接固定，如图4所示，焊接的部位为焊接部7，通过焊接部7进一步提高了手柄2和插销杆1之间固定的可靠性。

上述各个螺纹连接处均涂有螺纹紧固剂。

通过上述连接固定方式的同时应用，极大的提高了手柄2和插销杆1固定连接的可靠性，防止手柄2和插销杆1脱离。本实用新型所述的一种轨道车辆插销，提高了插销的可靠性，避免了手柄2和插销杆1之间的脱离，防止了插销杆1从上、下插销杆的导向孔中脱落，提高了行车安全。

如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。