[实用新型]减摇鳍画圆工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工装夹具，特别是涉及一种减摇鳍画圆工装。

背景技术

减摇鳍是帮助船舶在狂风巨浪中保持平衡的人造“鱼翅”，减摇鳍是目前效果最好的船舶减摇装置，装于船中两舷舭部，剖面为机翼形，又称侧舵。通过操纵机构转动减摇鳍，使水流在其上产生作用力，从而形成减摇力矩，减小船舶地摇摆，特别是减少船体地横摇。减摇鳍结构复杂，造价较高，且效果取决于航速，航速越高，效果越好，故多用于高速船舶。

减摇鳍的工作性能直接影响船舶航行的工作性能，减摇鳍在船舶上安装质量的好坏直接影响船只的适航性及舒适度，因此减摇鳍的安装工作是一件非常重要的工作，在减摇鳍的鳍座定位安装前，需要在船壳板上开出直径为804mm的鳍座安装孔，且还需要在船壳外板上划出直径为810mm的检察圆，而由于鳍座安装处的船壳外板的线型为曲线，即鳍座安装处的船壳外板为曲面，鳍座安装孔直径又较大，在采用传统方法手工开孔时，由于开孔精度无法良好的控制，往往会导致开孔孔边粗糙，难以控制鳍座与鳍座安装孔焊接时的变形量；而鳍座安装的质量要求高，需要垂直于船壳外板，且对中要求较高；因此传统方法的手工开孔后，还需要进行大量的后续工作。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种使鳍座安装孔孔边整齐、有效控制焊接变形量、保证保证鳍座安装的垂直度及对中程度的减摇鳍画圆工装，以克服现有技术的上述缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种减摇鳍画圆工装，包括一主轴杆、一摇臂滑杆、一调节滑块；

所述主轴杆包括第一导向杆，所述第一导向杆为圆轴状，所述第一导向杆的一端设有一连接件；

所述摇臂滑杆包括第二导向杆，所述第二导向杆的一端设有第一滑套，所述第一滑套的内孔与所述第二导向杆垂直；

所述调节滑块包括第二滑套，所述第二滑套的侧壁上连接有至少一个工作滑套，所述工作滑套的内孔与所述第二滑套的内孔垂直；

所述摇臂滑杆的第一滑套设于所述主轴杆的第一导向杆上；所述调节滑块的第二滑套设于所述摇臂滑杆的第二导向杆上，所述第二滑套的侧壁上设有供与所述第二导向杆固定的紧定螺钉；所述工作滑套的侧壁上设有紧定螺钉。

优选地，所述主轴杆的第一导向杆的一端设有螺纹孔或螺杆，相应地，所述连接件的一端设有螺杆或螺纹孔，所述主轴杆的第一导向杆与所述连接件通过螺纹配合固定在一起。

可选地，所述主轴杆的第一导向杆的一端设有一凸台或凹槽，相应地，所述连接件的一端设有一凹槽或凸台，所述主轴杆的第一导向杆与所述连接件通过凹槽与凸台的配合定位，通过贯穿所述凹槽与所述凸台之间的销钉固定在一起。

可选地，所述连接件的另一端为圆柱状或圆锥状。

优选地，所述连接件上设有贯穿其两端的通孔。

优选地，所述摇臂滑杆的第二导向杆的截面为矩形。

如上所述，本实用新型的减摇鳍画圆工装，具有以下有益效果：

首先将本实用新型的连接件拆掉，单独焊牢在鳍座安装孔相对应的船壳外板上，再把主轴杆与连接件固定，使第一导向杆的轴心线与减摇鳍的理论中心线重合；将画线工具或者开孔工具通过紧定螺钉固定于工作滑套，通过调整第二滑套与第二导向杆的相对位置，确定好画线半径或开孔半径，由紧定螺钉将第二滑套与第二导向杆固定；启动画线工具或开孔工具，推动摇臂滑杆，使摇臂滑杆绕第一导向杆旋转360度，同时，摇臂滑杆可沿第一导向杆上下滑动；从而使鳍座安装孔的孔边整齐，有效控制了鳍座焊接的变形量，使鳍座安装后的垂直度好，对中精度高，且为鳍座安装后的下道镗排工序保证了加工余量。本实用新型集画线、开孔功能于一身，用途广泛，使用方便，极大地降低了施工人员的劳动强度，提高了生产效率，保证了生产质量。

附图说明

图1显示为本实用新型的减摇鳍画圆工装的结构示意图。

图2显示为本实用新型的减摇鳍画圆工装在实施例一中主轴杆的结构示意图。

图3显示为本实用新型的减摇鳍画圆工装在实施例一中摇臂滑杆的结构示意图。

图4显示为本实用新型的减摇鳍画圆工装在实施例一中调节滑块的结构示意图。

图5显示为本实用新型的减摇鳍画圆工装在实施例一中连接件的结构示意图。

图6显示为本实用新型的减摇鳍画圆工装在实施例二中连接件的结构示意图。

元件标号说明

100     主轴杆

110     第一导向杆

111     螺纹孔