[实用新型]轴箱端盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术，尤其涉及一种轴箱端盖，属于轴箱端盖制造技术领域。

背景技术

在采用飞溅油润滑的齿轮箱中，轴箱端盖主要用于对轴的非接触密封。在齿轮箱的空间较小时，在端盖有限的空间内设置用于密封的回油腔就很困难。

现有技术中设置有回油腔的端盖都存在加工困难的问题。如现有技术中的采用铸造或机械加工直接在端盖上加工出回油腔，因为端盖的回油腔为一个出口小、内部空间较大的一个结构，当采用铸造工艺时，回油腔内的型芯难以取出，即便是取出型芯后回油腔内也会夹砂严重；采用机械加工回油腔时，也难以用刀具在端盖内加工出回油腔。

实用新型内容

为解决现有技术中轴箱端盖难以加工的技术问题，本实用新型实施例提供一种轴箱端盖，包括端盖主体和镶嵌环；所述端盖主体为环形，所述端盖主体上设置开口朝向侧面的环形沟槽，所述环形沟槽与所述端盖主体同轴；所述镶嵌环嵌合在所述端盖主体的侧面上，所述镶嵌环与所述端盖主体之间为过盈配合；所述镶嵌环与所述环形沟槽构成所述轴箱端盖的回油腔。

如上所述的轴箱端盖，其中，所述镶嵌环采用铝合金镶嵌环。

如上所述的轴箱端盖，其中，所述端盖主体采用钢质端盖主体。

如上所述的轴箱端盖，其中，所述端盖主体上设置有迷宫密封，所述迷宫密封设置在所述回油腔的开口处。

如上所述的轴箱端盖，其中，所述端盖主体的外侧上设置有水灰隔离腔；所述水灰隔离腔为环形容腔，其底部设置有排灰孔。

如上所述的轴箱端盖，其中，所述端盖主体上设置有O型圈槽。

如上所述的轴箱端盖，其中，所述端盖主体上设置有定位销孔。

本实用新型的轴箱端盖采取由于是在端盖主体上开设环形沟槽，再将镶嵌环与沟槽配合形成回油腔，将复杂的回油腔结构转化为两个易加工的部件分别加工，从而避免了加工时在端盖上直接开设回油腔的技术问题；另外，镶嵌环嵌入端盖主体后，可再次对镶嵌环的内圆进行加工，以进一步提高整个端盖的尺寸精度。

附图说明

图1为本实用新型的轴箱端盖装配图；

图2为本实用新型的轴箱端盖侧剖图；

图3为本实用新型的轴箱端盖安装侧剖图。

具体实施方式

图1为本实用新型的轴箱端盖装配图，图2为本实用新型的轴箱端盖侧剖图；本实用新型实施例的轴箱端盖，主要应用在轴箱空间较小时来对轴箱进行非接触密封，本实施例的轴箱端盖包括端盖主体1和镶嵌环2；端盖主体1为环形，环形中间的圆孔用于密封轴；端盖主体1上设置有开口朝向侧面的环形沟槽19，环形沟槽19与端盖主体1同轴；镶嵌环2嵌合在端盖主体1的侧面上，镶嵌环2与端盖主体1之间为过盈配合；镶嵌环2与环形沟槽19构成轴向端盖的回油腔10。镶嵌环2构成回油腔10的侧壁。镶嵌环2可以为任意的环形形状，只要能够与端盖主体1相互配合形成回油腔10的一个侧壁即可。如图2，由于本实施例的轴箱端盖采取两体镶嵌式结构来形成回油腔10，将复杂的回油腔结构转化为两个易加工的部件分别加工，从而使端盖主体1和镶嵌环2都容易加工；另外，镶嵌环2嵌入端盖主体1后，可再次对镶嵌环2的内圆进行加工，以进一步消除镶嵌过程中的变形，从而保证两镶嵌件之间无任何泄漏。

在上述实施例的基础上，镶嵌环2可以采用铝合金镶嵌环或者其它质软的金属材料制成的镶嵌环。图3为本实用新型的轴箱端盖安装侧剖图，镶嵌环2在作为静环使用时，一般与固定在轴3上的动环31有不大于0.5mm的间隙，且间隙越小，端盖的密封效果就越好。当存在加工和安装误差时，镶嵌环2与动环31的顶端32就会出现接触摩擦，这种接磨会使镶嵌环2与动环31同时磨损，接磨严重会因磨擦热将它们焊接在一起，造成事故。而镶嵌环2选择铝合金，动环31的材料一般为碳钢，碳素钢的熔点为1400～1500℃，铝合金的熔点约为658℃，且铝合金的表面硬度远小于碳钢。因此，当出现接磨而产生的磨擦热时，铝合金材料制成的镶嵌环2先磨损或熔化，就不可能与动环31焊接在一起。而且，镶嵌环2相对于动环31更加容易更换，也方便了及时维修。