[实用新型]行星齿轮传动装置太阳轮轴向窜动量调整结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及行星齿轮传动装置，尤其涉及一种行星齿轮传动装置太阳轮轴向窜动量的调整结构。

背景技术

参见附图1所示，在行星齿轮传动装置中，为了优化均载浮动效果，通常需要保证太阳轮2的轴向窜动量△（即太阳轮2上球顶3的顶端与行星架1底部之间的距离），现有行星齿轮传动装置中太阳轮2的轴向窜动量△通过各零部件的加工精度以及装配精度来保证，但是在行星齿轮传动装置装配完毕后，太阳轮2的轴向窜动量△难以测量调整。于是，如何提供一种在行星齿轮传动装置装配完成后仍然能够快速准确测量调整太阳轮轴向窜动量的调整结构便成为本实用新型的研究课题。

发明内容

本实用新型提供一种行星齿轮传动装置太阳轮轴向窜动量调整结构，其目的在于解决现有技术中行星齿轮传动装置装配完成后太阳轮的轴向窜动量难以测量调整的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种行星齿轮传动装置太阳轮轴向窜动量调整结构，包括行星架和太阳轮，太阳轮顶部设有一球顶，所述行星架设于太阳轮正上方，其创新在于：所述行星架在球顶正上方开设有一竖直布置的装配孔，所述装配孔中穿设一测量杆，测量杆的上端通过螺栓与一调整盖连接，调整盖通过螺栓与所述行星架连接。

上述技术方案中的有关内容解释如下：

1、上述方案中，所述测量杆下端的端面为水平布置的平面。

2、上述方案中，所述测量杆的长度小于所述行星架的轴向长度。

3、上述方案中，所述装配孔沿其轴向由第一段和第二段组成，第一段位于第二段的下方，且第一段的内径小于第二段的内径；所述测量杆的上端设有与装配孔第二段配合的上限位板，该上限位板与第二段配合构成测量杆的径向限位结构。

4、上述方案中，所述调整盖的外周设置有定位台阶，该定位台阶与所述行星架的上表面及装配孔的第二段相配合，以此形成调整盖的轴向以及径向的定位结构。

5、上述方案中，在行星架和太阳轮装配完成后，将测量杆放入所述装配孔中，并让测量杆自由下落，测量杆下端的端面与所述球顶接触，并测量测量杆上平面到行星架上表面的距离为A，设太阳轮的轴向窜动量为△，通过将所述调整盖的下端面到调整盖与行星架安装接触水平面的距离修磨至A-△尺寸（比如：调整盖通过螺栓固定在行星架的上表面，则将安装状态下调整盖的下端面和行星架上表面接触的平面与调整盖下端面之间的距离修磨至A-△，），接着将测量杆的上端与调整盖的下端面固定连接，最后将调整盖固定在行星架上，以此将测量杆的下端与球顶之间的间距调整为△，即实现了太阳轮轴向窜动量为△。

本实用新型工作原理及优点：本实用新型通过在行星架上对应太阳轮顶端的球顶开设装配孔，并设置测量杆和调整盖；在行星架和太阳轮装配完成后，将测量杆放入所述装配孔中，并让测量杆自由下落，测量杆下端的端面与所述球顶接触，并测量测量杆上平面到行星架上表面的距离为A，设太阳轮的轴向窜动量为△，通过将所述调整盖的下端面到调整盖与行星架安装接触水平面的距离修磨至A-△尺寸，接着将测量杆的上端与调整盖的下端面固定连接，最后将调整盖固定在行星架上，以此将测量杆的下端与球顶之间的间距调整为△，即实现了太阳轮轴向窜动量为△。本实用新型可以在行星架和太阳轮装配完成后准确调整太阳轮的轴向窜动量，避免了加工装配误差对太阳轮轴向窜动量的影响，大大降低了加工及装配要求，不需要通过严格控制公差来保证太阳轮的轴向窜动量，优化了太阳轮的均载浮动效果。 

附图说明

附图1为现有技术行星架和太阳轮及球顶位置关系示意图；

附图2为本实用新型实施例调整盖结构示意图；

附图3为本实用新型实施例测量杆结构示意图；

附图4为本实用新型实施例装配孔结构示意图；

附图5为本实用新型实施例整体装配剖视图。

以上附图中：1、行星架；2、太阳轮；3、球顶；4、第一段；5、测量杆；6、调整盖；7、第二段；9、下限位板；10、上限位板；11、上表面。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例：行星齿轮传动装置太阳轮轴向窜动量调整结构

参见附图2~附图5所示，包括行星架1和太阳轮2，太阳轮2顶部设有一球顶3，所述行星架1设于太阳轮2正上方，所述行星架1在球顶3正上方开设有一竖直布置的装配孔，所述装配孔中穿设一测量杆5，测量杆5的上端通过螺栓与一调整盖6连接，调整盖6通过螺栓与所述行星架1连接。

所述测量杆5下端的端面为水平布置的平面。