[实用新型]一种用于汽车的节油净化系统

说明书

【技术领域】

本实用新型通常涉及到一种用于汽车的节油净化系统。 

【背景技术】

目前，在当今世界性能源紧缺，燃油价格不断攀升，汽车、船只、燃油炉及一切內燃机所排放的废气成了世界性的主要污染源头,为了解决这个问题，出现了一些节油器，但节油率低:以上节能产品在实际使用过程中节油率一般不超过3％，节油效果不理想，结合投入费用考虑，他们的使用价值并不大。油管堵塞、发生故障:使用磁性节油器，不仅效果甚微，还容易吸附油中的金属杂质，造成油管堵塞，发生故障，一般用磁性材料制造的节能器，其磁场影响各种传感器的信号电流的输出造成发动机工作不正常，严重者会烧毁电脑主板。腐蚀发动机:各种燃油添加剂使用时需一次一加，且品种繁多难以识别，直接加入后有的还腐蚀发动机，其工作压力会超过设计压力使发动机磨损加速得不偿失。使用寿命:市场上相关产品一般使用3-6个月时间就需要调整清洗或更换部件。而本产品所采用的是纳米级无机材料，性能稳定，不用维护，有效使用期5年或30万公里以上。而且产品安装结构复杂，制造成本高，安装操作困难，耗时费力。如中国专利(CN200710158819.0)公开的一种汽车节油器，包括固定架、阀、阀开启度调节机构和防返积炭装置。阀的出气口与防返积炭装置的上端进气 口螺纹连接，阀的阀体和防返积炭装置的外壳体分别固定在固定架上；防返积炭装置由外壳体、上隔板、下隔板和锥筒组成，上隔板上有左偏心孔，下隔板上有右偏心孔。上、下隔板周边与外壳体内壁固定连接，锥筒设置在外壳体内，位于下隔板的下方，锥筒上端口周边与外壳体内壁固定连接，阀开启度调节机构，包括摇臂、第一调节螺钉、第二调节螺钉、拉线；摇臂上端与阀的阀瓣旋柄固定连接，拉线的一端与摇臂固定连接，在固定架的左、右侧分别装设在左丝母、右丝母，第一调节螺钉与左丝母螺纹连接，第一调节螺钉抵顶在摇臂上，第二调节螺钉与右丝母螺纹连接。本发明结构简单、成本低，节油效果好。但这样结构复杂,安装不便,而且需要消耗电能,采用消耗能量的方式去获取能量并不是最好的选择。 

因此，为了克服上述的问题，我研制了一种用于汽车的节油净化系统。 

【实用新型内容】

本实用新型的目的所要解决的技术问题是要提供一种用于汽车的节油净化系统,它采用特殊稀有固态材料自动物理催化燃油，促使燃油分子团超细微化，将燃油进入喷射装置前由液态催化为半汽化态，从而达到完美的燃油改质效果，并同时自动增加空气中的氧、氢含量，使燃烧更彻底。使燃油燃烧充分,有效减少废气排放,以达到节油净化的目的。 

本实用新型要解决其技术问题所采用的技术方案为：一种用于汽车的 节油净化系统，它包括采用管道依次连接的油箱、输油泵、过滤器和支发动机，其特征在于，它还包括物理节油装置，所述节油器装设于所述过滤器和发动机之间；所述物理节油装置包括容器筒，设置于所述容器筒两端的第一连接管和第二连接管，所述容器筒内置用于将燃油活化的滤芯体；所述第一连接管具有头部和阻档部，阻档部的直径大于所述头部的直径；所述滤芯体由纳米陶瓷材料制成；所述第一连接管和第二连接管相互对称设置。 

本实用新型同背景技术相比所产生的有益效果： 

由于本实用新型采用了上述的技术方案，它具备结构简单、牢固，制造成本低，拆装操作方便，高效节能、具有很好可靠性和安全性。它采用特殊稀有固态材料自动物理催化燃油，促使燃油分子团超细微化，将燃油进入喷射装置前由液态催化为半汽化态，从而达到完美的燃油改质效果，并同时自动增加空气中的氧、氢含量，使燃烧更彻底。使汽车的提升动力10﹣20％，并能同时大幅降低內燃机工作时所产生的噪音，延长发动机使用寿命。使汽车节省燃油，提高燃烧系数近98％，节油率达8-20％。减少废气排放50％以上。 

【附图说明】

图1为本实用新型一个实施中的用于汽车的节油净化系统的结构示意图； 

图2为本实用新型中一个实施例中的物理节油装置结构的示意图。 

【具体实施方式】

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。