[实用新型]一种尾车装置及装卸机械

说明书

技术领域

本实用新型涉及装卸机械领域，特别涉及一种尾车装置及设有该尾车装置的装卸机械。

背景技术

目前，装卸机械（如装船机、卸船机、斗轮机等）在港口或码头的应用越来越普遍，它们主要用于散装物料（比如河沙、煤）的装卸和堆存作业。尾车装置是装卸机械实现作业的重要机构，散料通过尾车传送到悬臂皮带上，再通过溜筒进入到船舱。因此尾车装置起着地面皮带机和装卸机械之间的桥梁作用。

现常用的装卸机械尾车与主体结构一般采用刚性连接，尾车在行走时，牵引机构容易因强度不够而损坏。

现常用的装卸机械尾车一般配置变频驱动装置，由变频电机驱动，从而致使其行走的速度与大车的行走速度不同步。同时，由于尾车和主机一般采用刚性连接，尾车在行走时，经常导致连接部件因强度不够而损坏。同时，由于行走轨道不平，容易致使中间车轮悬空车轮打滑，撒料的情况发生。

因此，如何保持装卸机械的车轮始终与导轨贴合，避免连接部件受损和散料情况的发生，仍是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种尾车装置及设有该尾车装置的装卸机械，以解决车轮打滑而引发的臂架损坏和撒料问题。

一方面，本实用新型提供了一种尾车装置，设有臂架和行走机构，所述行走机构置于所述臂架底部，所述臂架包含第一臂架和第二臂架，所述第一臂架一端和所述第二臂架一端活动连接，所述行走机构包含台车架和脚轮，所述脚轮安装在所述台车架上。

进一步地，所述台车架上设有多条支腿，所述脚轮设于所述支腿靠近地面的一端。

进一步地，位于所述尾车装置中部的支腿分别由支腿上部和支腿下部组成，所述支腿上部一端和所述支腿下部一端活动连接。

进一步地，所述脚轮为驱动轮。

进一步地，位于所述尾车装置中部的两根支腿上的所述脚轮为两个或多个。

进一步地，所述台车架上设有横梁,所述横梁将相邻的所述支腿连接起来。

进一步地，所述第一臂架下设有支架，所述支架一端设置于第一臂架上，其另一端设置于所述横梁的两端之间。

本实用新型提出的尾车装置，在臂架上设有活动连接点，在轨道不平时，该活动连接点能有效防止皮带倾斜而导致的撒料情况的发生，同时还能避免臂架变形扭断。此外，行走机构上设置的脚轮，为尾车装置的行驶提供了支持。

另一方面，本实用新型还提供一种装卸机械，包含大车行走机构、地面皮带机和连接件，还设置有如上所述的尾车装置，所述地面皮带机与所述尾车装置相连，用以将物料输送至尾车上，所述连接件设于尾车装置和大车行走机构之间。

进一步地，所述连接件包含第一连接件和第二连接件，所述第一连接件一端和所述第二连接件一端活动连接。

进一步地，所述第一连接件设置于所述尾车装置上，所述第二连接件设置于所述大车行走机构上。

该装卸机械采用上述尾车装置，分别在臂架、支腿及连接部件三处上均设有活动连接点，有利于改进装卸机械作业时的撒料和驱动轮打滑的情形，在此不再重复阐述。同时，该装卸机械上设有多组驱动轮，其既保证了尾车的驱动力，又有效的防止尾车打滑及尾车行走的速度与大车的行走速度不同步时，经常导致有连接部件损坏情况的发生。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型尾车装置的立体结构示意图；

附图标记说明

1臂架             101第一臂架         102第二臂架

2行走机构         3台车架             4支腿

401支腿上部       402支腿下部         5脚轮

6连接件           601第一连接件       602第二连接件

7地面皮带机       8横梁               9支架

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。