[实用新型]环冷机台车翻转部位的防漏机构有效
申请号: | 201320747924.9 | 申请日: | 2013-11-25 |
公开(公告)号: | CN203550622U | 公开(公告)日: | 2014-04-16 |
发明(设计)人: | 陈沙沙;张忠波;王晶萍 | 申请(专利权)人: | 中冶北方(大连)工程技术有限公司 |
主分类号: | F27D15/02 | 分类号: | F27D15/02 |
代理公司: | 鞍山贝尔专利代理有限公司 21223 | 代理人: | 颜伟 |
地址: | 116600 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机台 翻转 部位 防漏 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及冶金球团、烧结的环冷机技术领域,特别是一种环冷机台车翻转部位的防漏机构。
背景技术
我国冶金球团、烧结领域的环冷机台车翻转部位与回转框架的间隙,现在采用的是现场在回转框架上焊接高30mm,宽70mm的弧形压条,来微调各个台车与回转框架之间的间隙,一般留7mm缝。减少台车工作中物料从该缝隙中漏出。生产中两个相对运动表面如不留有合适的间隙,将会产生干涉。故在生产中,该台车内、外弧形部位与回转框架之间普遍存在着漏料的现象。该缝隙降低了烧结球团的成品率,浪费了能源。
发明内容
本实用新型的目的是针对环冷机台车翻转部位与回转框架的缝隙产生的漏料现象,结合台车的结构特点,提供一种环冷机台车翻转部位的防漏机构,最大限度地减少该部位的台车漏料现象发生。
本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的:
本实用新型的环冷机台车翻转部位的防漏机构,包括设置在环冷机内回转框架和外回转框架之间的台车,将台车与内回转框架和外回转框架相连的台车轴,分别与内回转框架和外回转框架上部相连的内台车栏板和外台车栏板,其特征在于在所述的台车轴后部的内台车栏板和外台车栏板与物料接触侧的下部分别设有一个断面为直角三角形且用于遮挡台车与回转框架缝隙的挡料板,在所述台车轴中前部的台车两侧边缘分别设有用于遮挡烧结台车与回转框架的缝隙的挡料罩。
所述的断面为直角三角形的挡料板7的一个直角边与台车栏板贴合,所述的直角三角形斜边与水平面的夹角大于等于400。
所述的挡料罩为人字形、弧形或矩形。
本实用新型的环冷机台车翻转部位的防漏机构的特点是:
通过在台车回转轴后部和中前部分别设直角三角形的挡料板和挡料罩组成的防漏机构,遮挡了台车与回转框架之间的缝隙,避免了台车翻转部位的漏料现象的发生,提高了烧结球团的成品率,降低了能耗 。
附图说明
图1为在台车栏板上设置防漏机构的示意图。
图2为图1的F-F外回转框架设置防漏机构的视图。
图3为图2的G-G台车轴后部结构剖面图。
图4为图2的H-H台车轴中前部结构剖面图。
图5为图1的P向视图。
具体实施方式
下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。
如图1、图2、图3、图4所示,本实用新型的环冷机台车翻转部位的防漏机构,包括设置在环冷机内回转框架4和外回转框架2之间的台车6,将台车6与内回转框架4、外回转框架2相连的台车轴5,分别与内回转框架4和外回转框架2上部相连的内台车栏板3和外台车栏板1,其特征在于按台车运行方向在所述的台车轴5后部的内台车栏板4和外台车栏板2的与物料接触侧的下部分别设有一个断面为直角三角形且用于遮挡台车与回转框架缝隙的挡料板7,在所述台车轴5中前部的台车6两侧边缘分别设有用于遮挡台车6与回转框架的缝隙的挡料罩8。图中箭头所指的方向为台车运行方向。
所述的断面为直角三角形的挡料板7的一个直角边与台车栏板贴合,所述的直角三角形斜边与水平面的夹角大于等于400。
所述的挡料罩8为人字形、弧形或矩形。
断面为直角三角形的挡料板7及挡料罩8遮挡住了回转框架与台车之间的间隙达到了防止环冷机台车翻转部位工作中漏料的目的。
本实用新型是在台车内回转框架4、外回转框架2,采取措施,避免台车与回转框架缝隙处漏料,避免了漏料现象的发生。提高了烧结球团的成品率,节省了能源。
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