[实用新型]试验用车内声学模态测量传声器装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种试验用车内声学模态测量传声器装置。 

背景技术

目前，国内外在对车内声学模态进行测量时需要建立一个分布在车内声腔各处的传声器阵列，用以计算车内声腔的模态。为准确测量车内声腔的模态，所建立的传声器阵列需要几百甚至上千个测量点，而车内声腔具有空间结构复杂的特点，这使得传声器的安放极为困难。传统的方法所采用的安放传声器的支架在车内的安放受车内空间的限制，安放极为困难。传统的传声器安放支架也受单一车型的限制，使用范围窄，且在使用过程中难以保证传声器检测传感器与试验制定的坐标保持一致，需要工作人员反复调整其支架位置，操作不方便。 

实用新型内容

本实用新型为了解决现有传声器支架安装困难、难以保证传声器安放位置精度以及支架应用于车型受限的问题，提供了一种试验用车内声学模态测量传声器装置。 

试验用车内声学模态测量传声器装置，包括主组合板件、侧板件、副组合板件、传声器定位夹、吸盘、空间限位组件和带弯钩的卷簧机，所述主组合板件、侧板件和吸盘通过螺栓连接，在所述主组合板的两侧各安装带弯钩的卷簧机，所述空间限位组件通过螺钉固定在主组合板件上，通过调整空间限位组件的位置，使带弯钩的卷簧机一端的弯钩与副组合板件连接，传声器定位夹夹在副组合板件上。 

本实用新型的有益效果：本实用新型提供了一种试验用车内声学模态传声器装置，一、结构简单，便于携带，安装方便；二、传声器的位置便于调节，可以用于不同车型的声腔模态测量；三、方便对传声器进行调整和拆卸等操作；四、整个装置悬空，安装不受结构复杂的车内地板的影响。 

附图说明

图1为本实用新型所述的试验用车内声学模态测量传声器装置的轴测示意 图； 

图2为本实用新型所述的试验用车内声学模态测量传声器装置中主组合板件和主视图； 

图3为本实用新型所述的试验用车内声学模态测量传声器装置中主组合板件的俯视图； 

图4为本实用新型所述的试验用车内声学模态测量传声器装置中副组合板件结构的主视图； 

图5为本实用新型所述的试验用车内声学模态测量传声器装置中副组合板件结构的俯视图； 

图6为本实用新型所述的试验用车内声学模态测量传声器装置中主组合板件与侧板件及吸盘的连接示意图； 

图7为本实用新型所述的试验用车内声学模态测量传声器装置中的空间限位组件和卷簧机与主组合板件的连接关系示意图； 

图8为本实用新型所述的试验用车内声学模态测量传声器装置中的空间限位组件的主视图； 

图9为本实用新型所述的试验用车内声学模态测量传声器装置中的空间限位组件的左视图； 

图10为本实用新型所述的试验用测量车内声学模态测量传声器装置中传声器与传声器定位夹的连接关系示意图；b和c为传声器定位夹的主视图和左视图，d和e为改变传声器定位夹下端的弹性夹子的宽度后的传声器定位夹的主视图和左视图； 

图11为本实用新型所述的试验用测量车内声学模态测量传声器装置中传声器定位夹的主视图； 

图12为本实用新型所述的试验用测量车内声学模态测量传声器装置中传声器定位夹的左视图； 

图13为本实用新型所述的试验用测量车内声学模态测量传声器装置中改变传声器定位夹下端的弹性夹子的宽度后的传声器定位夹的主视图； 

图14为本实用新型所述的试验用测量车内声学模态测量传声器装置中改变传声器定位夹下端的弹性夹子的宽度后的传声器定位夹的左视图； 

图15为本实用新型所述的试验用车内声学模态测量传声器装置中带弯钩的卷簧机在主组合板件上定位的主视图； 

图16为本实用新型所述的试验用车内声学模态测量传声器装置中带弯钩的卷簧机在主组合板件上定位的俯视图； 

图17为本实用新型所述的试验用车内声学模态测量传声器装置中连接定位夹与副组合板件的连接关系示意图； 

图18为本实用新型所述的试验用车内声学模态测量传声器装置中连接定位夹的主视图； 

图19为本实用新型所述的试验用车内声学模态测量传声器装置中连接定位夹的左视图； 

图20为本实用新型所述的试验用车内声学模态测量传声器装置中改变宽度后的连接定位夹的主视图； 

图21为本实用新型所述的试验用车内声学模态测量传声器装置中改变宽度后的连接定位夹的左视图。 

具体实施方式