[实用新型]座椅滑轨

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆座椅的滑轨装置，特别涉及一种用于调节车辆座椅纵向位置的座椅滑轨。

背景技术

为了适应不同驾驶者或乘坐者的体形，保障其能够方便操作或舒适乘坐，需要在座椅的底部装设滑轨装置，以方便地调节车辆座椅纵向位置，使座椅可以前后移动。

目前的座椅滑轨如图1所示，其包括固定在车辆底板上的类似于U型的固定轨道10，和一个固定于座椅底部的类似于倒U型的滑动轨道20，所述滑动轨道20与固定轨道10相互啮合。进一步的，所述滑动轨道20与固定轨道10的啮合处分别形成上下各一组滚珠滚道，在所述的滚珠滚道中分别装嵌若干个刚性滚珠30作为滚动支撑元件，使滑动轨道20在固定轨道10内以点接触的形式滑动。为了保证现有技术中的座椅滑轨能够顺畅地滑动，并减少滑轨部件之间的松动，减少噪声，上述各部件必须有足够高的加工成型精度，同时要求高精度地装备完成。因此，具有上述结构的座椅滑轨的加工装配难度较大。

实用新型内容

本实用新型提供一种座椅滑轨，以克服现有技术中座椅滑轨的加工装配难度大的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种座椅滑轨，包括：固定轨道和滑动轨道，所述固定轨道与滑动轨道相互啮合，所述固定轨道和滑动轨道的啮合位置处设置有用于支撑滚珠的滑轨保持架。

作为优选，所述滑轨保持架的截面为V形。

作为优选，所述滑轨保持架包括底座和与底座固定连接的支撑座。

作为优选，所述底座上设有若干滚珠槽。

作为优选，设置于所述滚珠槽中的滚珠为球形或圆柱形。

作为优选，所述支撑座上设置有若干滚珠支撑杆。

作为优选，所述滚珠支撑杆的两端设置有挡板。

作为优选，所述滑轨保持架采用金属材料制成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型在固定轨道与滑动轨道的啮合处增设一滑轨保持架，用于支撑滚珠，便于固定滚珠位置，避免部件移位，确保滚珠能够顺畅地滑动，降低噪声。装配座椅滑轨时，先将滚珠安装到滑轨保持架上，再将固定轨道、滑动轨道以及轨道保持架安装到一起即可，方便、快速，大大降低了安装难度。

附图说明

图1为现有技术中座椅滑轨的结构示意图；

图2为本实用新型一具体实施方式中座椅滑轨的结构示意图；

图3为本实用新型一具体实施方式中滑轨保持架的结构示意图；

图4为本实用新型一具体实施方式中固定轨道的截面示意图；

图5为本实用新型一具体实施方式中滑动轨道的结构示意图。

图1中：10-固定轨道、20-滑动轨道、30-滚珠。

图2～5中：100-固定轨道、200-滑动轨道、210-限位块、220-连接部、300-滑轨保持架、310-底座、311-滚珠槽、320-支撑座、321-滚珠支撑杆、322-挡板、400-滚珠。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。需说明的是，本实用新型附图均采用简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

如图2～5所示，本实用新型的座椅滑轨，包括：固定轨道100和滑动轨道200，所述固定轨道100与滑动轨道200相互啮合，所述固定轨道100和滑动轨道200的啮合位置处设置有用于支撑滚珠400的滑轨保持架300。

进一步的，所述滑轨保持架300的截面为V形，所述V形的两端处分别设置有若干滚珠400。

请重点参照图3，作为优选，所述滑轨保持架300包括底座310和与底座310固定连接的支撑座320。所述底座310上设有若干滚珠槽311，设置于所述滚珠槽311中的滚珠400为球形或圆柱形。所述支撑座320上设置有若干滚珠支撑杆321，所述滚珠支撑杆321的两端设置有挡板322，避免滚珠400从滚珠支撑杆321上脱落。

作为优选，所述滑轨保持架300采用金属材料制成。

如图4和图5所示，所述滑动轨道200上还设有用于与座椅底部固接的连接部220，以及限位块210，所述限位块210可以避免滑轨保持架300从固定轨道100与滑动轨道200中移出。