[实用新型]一种汽车车身主线束

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车线束技术领域，尤其涉及一种汽车车身主线束。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

现有的汽车车身主线束一般结构复杂、不便于安装，而且后期的维修维护繁琐。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简洁、安装和后期维护便捷的汽车车身主线束。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：汽车车身主线束包括干线、设于干线首端的首端护套和尾端的尾端护套以及与干线连接的第一支线、第二支线、第三支线、第四支线、第五支线、第六支线和第七支线；其中，

首端护套具有两排十个孔位，其中第一孔位和第七孔位空置其余孔位均设有端子，在第二孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第一芯线、在第三孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第二芯线、在第四孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第三芯线、在第五孔位的端子上连接有线径为2.0mm的第四芯线、在第六孔位的端子上连接有线径为2.0mm的第五芯线、在第八孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第第六芯线、在第九孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第七芯线、在第十孔位的端子上连接有线径为1.25mm的第八芯线；

还包括线径为1.25mm的第九芯线、线径为0.85mm的第十芯线和线径为0.85mm的第十一芯线；

第一支线包括第八芯线和第九芯线，在两条芯线的端部均设有端子和护套；

第二支线包括第一芯线、第三芯线、第十芯线和第十一芯线，在各芯线的端部均设有端子和护套；

第三支线包括第五芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；

第四支线包括第四芯线和第六芯线，在两条芯线的端部均设有端子和护套；

第五支线包括第二芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；

第六支线包括第二芯线、第十芯线和第十一芯线，在各芯线的端部设有端子和护套，还包括一个直列三孔位的护套，第十一芯线的端子位于该护套的第一孔位内、第二芯线的端子位于该护套的第二孔位内、第十芯线的端子位于该护套的第三孔位内；

第七支线包括第四芯线和第五芯线，在各芯线的端部均设有端子和护套；

尾端护套具有两排四个孔位，在各孔位内均设有端子，第一孔位内的端子连接至第七芯线、第二孔位内的端子连接至第六芯线、第三孔位内的端子连接至第一芯线、第四孔位内的端子连接至第十一芯线；

在干线、第一支线、第二支线和第六支线上均均包覆有波纹管，在第四支线、第五支线和第七支线上均包覆有PVC管。

本实用新型的优点和积极效果是：由于采用了上述设计，本实用新型结构简洁、布线合理规整、接口清晰明确，便于安装和后期的维修维护。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、首端护套；2、第一支线；3、第二支线；4、第三支线；5、第四支线；6、第五支线；7、第六支线；8、尾端护套；9、第七支线。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参见图1，本实用新型包括干线、设于干线首端的首端护套1和尾端的尾端护套8以及与干线连接的第一支线2、第二支线3、第三支线4、第四支线5、第五支线6、第六支线7和第七支线9。

首端护套1具有两排十个孔位，其中第一孔位和第七孔位空置其余孔位均设有端子，在第二孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第一芯线、在第三孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第二芯线、在第四孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第三芯线、在第五孔位的端子上连接有线径为2.0mm的第四芯线、在第六孔位的端子上连接有线径为2.0mm的第五芯线、在第八孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第第六芯线、在第九孔位的端子上连接有线径为0.85mm的第七芯线、在第十孔位的端子上连接有线径为1.25mm的第八芯线。

还包括线径为1.25mm的第九芯线、线径为0.85mm的第十芯线和线径为0.85mm的第十一芯线。