[实用新型]用于架空线路紧线的联板紧线器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于架空线路紧线的联板紧线器，尤其是一种用于电力系统中的架空线路导线紧线的联板紧线器。

背景技术

目前，输电线路导线紧线方式主要是，将牵引绳固定在耐张线夹上。导线收紧后，由于重力作用，瓷瓶串在线路下，需人力将瓷瓶拧起与导线水平后安装在杆塔横担上，此方法不仅费时费力，且施工人员的安全上得不到很好的保障，线路紧线效率低，施工成本较高。

输电线路双串绝缘子串导线紧线时，一般是用一条钢丝绳绑扎在二个滑车上提升绝缘子和导线，导线收紧后，由于重力作用，双瓷瓶串在线路下发生下坠，需用滑车将瓷瓶拧起与导线水平后安装在杆塔横担上，双瓷瓶串左右不平衡，要过牵引紧线，非常难将此瓷瓶挂在横担挂点上，方法不仅使杆上紧线费时费力，而且安全上得不到很好的保障。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述已有技术中存在的不足之处，提供一种用于架空线路紧线的联板紧线器，以解决双瓷瓶串难以固定、输电线路导线紧线安全性差、工作效率低、施工难度大等问题。

本实用新型为解决技术问题采用以下技术方案。

用于架空线路紧线的联板紧线器，其结构特点是，所述联板紧线器包括V形本体，所述V形本体包括两个支腿，所述两个支腿中的每个支腿上设置有一个挂钩；所述支腿包括第一支腿和第二支腿，所述第一支腿上设置有一个固定板，所述固定板上设置有一个沿着所述固定板的厚度方向穿透所述固定板的第五通孔。

本实用新型的用于架空线路紧线的联板紧线器的结构特点也在于：

所述V形本体的两个支腿相交处为弧形。

所述V形本体由钢条弯折而成；所述固定板为钢板；所述V形本体与所述固定板之间焊接固定在一起。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

本实用新型的用于架空线路紧线的联板紧线器，通过联板紧线器连接牵引绳和双串瓷瓶，通过绞磨拉动牵引绳紧线紧线，整体结构简单、方便实用，提高线路紧线效率，充分保障施工安全，降低施工成本，具有降低杆塔上劳动强度，减少工人数量等优点。经过4吨拉力静态15分钟试验，证明本实用新型的用于架空线路紧线的联板紧线器安全可靠。

本实用新型的用于架空线路紧线的联板紧线器，具有以下优点：

1）减少杆塔上工作人员，原由2～3人操作，现1人即可完成全部工作；

2）紧线过程中不过牵引，减少过牵引对杆塔横担的不平衡受力；

3）紧线时瓷瓶串不下坠，平行受力，极易连接横担挂点。

本实用新型的用于架空线路紧线的联板紧线器，具有能够将牵引绳和双串瓷瓶之间可靠连接、可提高输电线路导线紧线工作的安全可靠性、提高紧线的工作效率、降低杆塔上劳动强度，减少工人数量、施工难度小等优点。

附图说明

图1为本实用新型的用于架空线路紧线的联板紧线器的联板紧线器的主视图。

图2为本实用新型的用于架空线路紧线的联板紧线器的联板紧线器的左视图。

图3为采用本实用新型的用于架空线路紧线的联板紧线器的施工时的状态示意图。

图4为图3中的局部放大图。

图5为本实用新型的滑车固定板的主视图。

图6为本实用新型的滑车固定板的俯视图。

图7为本实用新型的滑车固定板的靠板的主视图。

图8为本实用新型的球头卡线器的主视图。

图9为本实用新型的球头卡线器的左视图。

图10为本实用新型的球头卡线器的方板主视图。

附图1～附图10中标号：1定滑轮，2第一紧线滑车，3第二紧线滑车，4绞磨，5牵引绳，6滑车固定板，601板状本体，6011U形通槽，6012第一通孔，602滑车固定结构，6021立板，60211第三通孔，603靠板，6031第二通孔，7球头卡线器，701L形板，7011第一直板，70111长方形开口槽，70112第一螺孔，7012第二直板，702方板，7021第四通孔，703顶板，7031支撑板，8联板紧线器，801V形本体，8011第一支腿，8012第二支腿，802挂钩，803固定板，8031第五通孔，9电线杆，10横担，11单串瓷瓶，1101挂环，1102连接柱，12双串瓷瓶，1201连接板，13导线，14螺栓，15螺钉，1501拉环。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式