[实用新型]座椅安全锁紧机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种座椅安全锁紧机构。

背景技术

随着家用轿车日益普及，消费者对驾驶和乘坐时的舒适度和安全性能要求也越来越高。为了使驾驶座乘员，特别是主驾驶坐上的驾驶员在汽车行驶过程中的坐姿舒适，驾驶座一般都配置有调整机构。为了确保驾驶员的安全，在汽车内的座椅上，多会设置安全带。而汽车在遇到剧烈撞击时，安全带锁扣的固定螺丝会因为受力过大而损坏或脱离座椅，使得安全带松动，难以确保驾驶员的安全，给车内人员的安全带来隐患。

实用新型内容

本实用新型提供一种座椅安全锁紧机构，用于锁紧安全带，提高汽车的安全性能。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种座椅安全锁紧机构，设置在座椅侧板上，其包括：连接杆、锁止片和齿板，其中，安全带锁扣固定螺丝通过连接杆与锁止片连接，所述齿板上设有锯齿，且与所述锁止片的位置对应。

作为优选，所述连接杆包括前连接杆和后连接杆，所述前连接杆和后连接杆相连，所述前连接杆与安全带锁扣固定螺丝连接，所述后连接杆与所述锁止片连接。

作为优选，所述座椅安全锁紧机构还包括限位片，所述限位片固定在所述座椅侧板上，对所述齿板和锁止片进行限位。

作为优选，所述限位片通过一铆接柱固定在所述座椅侧板上。

作为优选，所述座椅安全锁紧机构还包括拉簧，所述拉簧的两端分别与座椅侧板和锁止片连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型通过连接杆、锁止片以及齿板之间的配合，对安全带锁扣固定螺丝进行固定，从而使安全带紧绷，避免车内人员身体因安全带松散而脱离座椅，造成人身伤害。

附图说明

图1为本实用新型一具体实施方式中座椅安全锁紧机构的结构示意图。

图中：100-座椅安全锁紧机构、110-锁止片、120-齿板、130-后连接杆、140-限位片、141-铆接柱、150-拉簧、200-座椅侧板、300-安全带锁扣固定螺丝。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。需说明的是，本实用新型附图均采用简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

请参照图1，本实用新型的座椅安全锁紧机构100，设置在座椅侧板200上，其主要包括：连接杆、锁止片110和齿板120。其中，安全带锁扣固定螺丝300通过连接杆与锁止片110连接，所述齿板120上设有锯齿，且与所述锁止片110的位置对应。进一步的，所述连接杆包括前连接杆（图中未示出）与和前连接杆相连的后连接杆130，所述前连接杆与安全带锁扣固定螺丝300连接，所述后连接杆130与所述锁止片110连接。

请继续参照图1，所述座椅安全锁紧机构100还包括限位片140，所述限位片140通过一铆接柱141固定在所述座椅侧板200上，对所述齿板120和锁止片110进行限位。所述限位片140将锁止片110和齿板120限位在限位片140与座椅侧板200之间，实现对安全带锁扣固定螺丝300的固定，避免齿板120或锁止片110错位或脱落，进而提高了汽车的安全性能。

作为优选，所述座椅安全锁紧机构100还包括拉簧150，所述拉簧150的两端分别与座椅侧板200和锁止片110连接，在车辆遇到撞击或者紧急刹车时，由于锁止片110受到的冲击力较大，拉簧150在此过程中起到缓冲作用，避免锁止片110与齿板120啮合时发生损坏。

车辆在行驶过程中，遇到撞击时，车内人员身体前冲，拉紧安全带，使得安全带锁扣固定螺丝300移动，安全带锁扣固定螺丝300带动连接杆移动，后连接杆130带动锁止片110下移，齿板120卡住锁止片110，锁止片110卡住后连接杆130，从而使安全带紧绷，避免车内人员身体因安全带松散而脱离座椅，造成人身伤害。

此外，限位片140将锁止片110和齿板120限位在座椅侧板200与限位片140之间，实现对安全带锁扣固定螺丝300的固定，避免齿板120或锁止片110错位或脱落，进一步提高了汽车的安全性能。