[实用新型]一种牵枕的固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种牵枕的固定装置。

背景技术

牵枕是铁路罐车的一种特有结构，分布于车体的两端。罐车的承载部位为牵枕结构，组装过程中需要将罐体与牵枕研配。研配前必须将牵枕在组装胎上固定，防止研配过程中牵枕的位置变化引起与罐体的相对错位。研配完成后，将牵枕松开，吊运到下一工序。

现有的技术方案为牵枕定位后，在组装胎与牵枕之间焊接一根槽钢，对牵枕固定。待罐体与牵枕研配完毕后，再将槽钢割除。现有技术的缺点如下：

（1）生产效率低。罐体与牵枕研配前，需要将槽钢焊接；罐体与牵枕研配后，再将槽钢割去进行打磨，效率较低。

（2）损伤牵枕质量，用槽钢焊接时会对牵枕枕梁造成损失。

（3）造成槽钢和焊条的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种铁路罐车牵枕的固定装置，其解决了背景技术中生产效率低、损伤牵枕质量以及造成槽钢和焊条浪费的技术问题。

本实用新型的技术解决方案是：

一种牵枕的固定装置，其特殊之处在于：包括至少两组端固定装置，每一组端固定装置包括组装胎、第一支撑座、第二支撑座、加强板、丝杠、丝母以及转轴；所述第一支撑座和第二支撑座均固定于组装胎上，所述丝母与第一支撑座活动连接并能够绕第一支撑座转动，所述加强板一端固定于丝母上，丝母绕第一撑座转到一定角度后，加强板的另一端能够与第二支撑座固定连接，丝母上设置有用于将牵枕顶紧在组装胎上的丝杠。

上述丝母呈“L”形。

上述加强板另一端设置有轴孔，第二支撑座上设置有轴孔，加强板上的轴孔与第二支撑座的轴孔通过轴销固定。

上述丝杠和丝母的螺纹规格为M30。

本实用新型的有益效果如下：

（1）生产效率高。本方案避免了槽钢的制作、焊接及切割，提高了生产效率。

（2）取消了焊接作业，避免了对牵枕质量的损伤。

（3）节省了槽钢和焊条，经济效益明显。

附图说明

图1：本实用新型的端固定装置的立体结构图；

图2：牵枕被固定后的局部结构示意图。

其中：1-组装胎；2-第二支撑座；3-第一支撑座；4-加强板；5-丝杠；6-丝母；7-转轴；8-牵枕。

具体实施方式

本实用新型针对罐体与牵枕组装工序的特点，提供一种牵枕的固定装置，该装置应满足以下要求：

1、考虑到该工序的特点，牵枕先要固定，与罐体研配后还要与牵枕松开，因此该固定装置需做成活动式的，使用起来方便灵活。

2、固定牵枕时，为保证牵枕与罐体的相对位置不发生变化，该装置需有一定的夹紧力量。

3、考虑到生产实际，采用丝杠、丝母结构形式的夹紧装置。

如图1，一种牵枕的固定装置，包括至少两组端固定装置，每一组端固定装置包括组装胎1、第一支撑座3、第二支撑座2、加强板4、丝杠5、丝母6以及转轴7；所述丝母与第一支撑座活动连接，丝母上还设置有加强板，加强板一端固定于丝母上，加强板另一端设置有轴孔，第二支撑座上设置有轴孔，加强板上的轴孔与第二支撑座的轴孔通过轴销可拆卸连接；丝母上设置有轴孔，第一支撑座上设置有轴孔，加强板上的轴孔与第一支撑座的轴孔通过轴销活动连接；丝母绕第一支撑座转到一定角度后，加强板另一端能够与第二支撑座固定连接，丝母上设置有用于将牵枕8顶紧在组装胎上的丝杠。

较佳的，丝母呈“L”形，便于丝母一端与第一支撑座连接，也便于丝母另一端与丝杠的连接，丝母也可以根据需要制作成其他形状。

如图2，牵枕被端固定装置固定后的局部结构示意图。

一种利用上述装置的牵枕的固定方法：

【1】将每一组端固定装置中的第一支撑座和第二支撑座焊接在组装胎上；

【2】待牵枕定位后，旋转丝母，用转轴将第二支撑座与加强板固定连接；

【3】将丝杠向下旋转，固定住牵枕；这里的向“下”并非竖直向下，而是指能够将牵枕8顶紧在组装胎上的方向；

【4】罐体与牵枕研配完成后，从丝母中向外旋出丝杠，松开牵枕，同时卸下转轴，将丝母、丝杠、加强板向外翻转，便于牵枕吊运。

丝杠、丝母的螺纹规格为M30。

本实用新型用螺纹的力量来实现夹紧功能，同时方便灵活，易于操作。