[实用新型]汽车油箱连通控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机供油系统，尤其是涉及一种汽车油箱连通控制装置。

背景技术

    随着长途运输距离的增加和各地区油料价格及油料标准的不同，长途车安装油箱的容积增大是保证长途运输的必备条件。但是汽车底盘系统由于装配空间的限制，油箱统一安装到一个集中位置的要求受到了很大的限制，因此需要将油箱分开布置，但是油箱分开后必须采用管路连通。当汽车处于上、下坡状态时，根据连通器原理，高位置油箱的油料必须流向低位置的油箱，油料从低位置油箱泄露，造成油料浪费，汽车的安全性得不到保障。有必要研发一种控制装置，能够在满足一定条件时两油箱的油料不能流动。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种避免油料在两油箱内流动的汽车油箱连通控制装置。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的汽车油箱连通控制装置，包括前、后油箱，所述前、后油箱通过连接管路相连通；在所述前、后油箱内分别设置有油量传感器，所述油量传感器的信号输出端均与逻辑控制放大电路模块的信号输入端电连接，所述逻辑控制放大电路模块的信号输出端与设置在所述连接管路上的电磁阀的信号输入端控制连接。

本实用新型优点在于汽车在坡度较大的路况行驶时，前、后油箱在高低位状态时，主动中断连接管路，使油料不在两油箱中流动，实现了多位置油箱的安装，满足汽车安全性要求。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的汽车油箱连通控制装置，包括前、后油箱1、2，所述前、后油箱1、2通过连接管路3相连通；在所述前、后油箱1、2内分别设置有油量传感器4，所述油量传感器4的信号输出端均与逻辑控制放大电路模块5的信号输入端电连接，所述逻辑控制放大电路模块5的信号输出端与设置在所述连接管路3上的电磁阀6的信号输入端控制连接。

其工作原理为：油量传感器4感应前、后油箱1、2的液位，输出电压信号，逻辑控制放大电路模块5通过判断前、后油箱1、2的油量传感器4输入的电压差值，当电压差值达到设计值时，逻辑控制放大电路模块5控制电磁阀6的电压信号，电磁阀6使得连接管路3关闭，前、后油箱1、2油料流动被终止。当两电压信号差值在设计值内时，输出电压为零，电磁阀6恢复到原始状态，连接管路3导通。