[实用新型]电动汽车驱动电动机的电磁场屏蔽系统

说明书

技术领域：本实用新型涉及到电动汽车制造领域，特别涉及到一种电动汽车驱动电动机的电磁场屏蔽系统。 

背景技术：

一、电动汽车驱动电动机的电磁场强度分布及安全分析 

1.1、随着社会的发展，电气化程度不断提高，人们的生活因科技的发展变得更加便捷，与此同时，也无时无刻地生活在电磁场的包围之中。外部极低频(ELF)磁场在人体内产生感应电场和电流，直接影响着人体健康。(ELF)电磁场作为生物电磁学研究的一个热点，已经受到国内外的广泛关注。近年来，汽车工业发展迅速，大量的现代电子设备被应用在汽车上，同时，能源消耗与废气污染问题也日益严重；因此，世界各国一致将目光投向了节能环保的电动汽车。随着研究重心逐步向电动汽车转移，汽车业也出现了一个新的不容忽视的问题，即对电动汽车电磁安全性的研究。相对于传统汽车来说，电动汽车的结构发生了很大的改变，电动汽车采用电作为能源，蓄电池、控制器、电动机等设备的工作环境也更加复杂，各种不同能量、不同频段的电磁波充斥于汽车内部的各个角落。这些电磁能量对人的影响程度与强度、频率、作用时间、环境等因素有关，强度越大，作用于人体的时间越长；频率越高，影响就越大，尤其对长期处于车内的驾驶员的身体健康危害更严重。欧美已出现多起电动汽车电磁安全案例，因此，有关电磁场强度的安全问题是纯电动汽车产业化进程中一个亟待解决的问题。 

1.1结果分析，医学领域对极低频电磁场与健康关系的研究中发现电磁场暴露水平>04μT时，将导致多种人体疾病的发生率升高，影响人体健康。由数据分析结果可知，当距离<0.8m时，腿部、胸部所处环境的磁场强度均>22μT的GB征求意见限值。不同高度范围>100μT的磁场强度均处于0.6m距离以内；所以在常规车型中，驾驶员的躯体均处于<100μT的电磁环境中。(黄青云，谢伟东.电动汽车驱动电动机的电磁场强度分布及安全分析《新技术新工艺2013年第二期》) 

二、电磁脉冲防护的三个方面 

2.1屏蔽：屏蔽是利用屏蔽体来阻挡或减少电磁能的传输，达到电磁防护的一种重要手段，这种屏蔽体不让电磁场到达被保护的设备。 

2.2接地：接地处理是将电子设备通过适当的方法和途径与大地连接，以提高电子设备电路系统工作的稳定性，有效地抑制外界电磁场的影响，避免机壳因电荷积累过多导致放电所造成的干扰和损坏。 

2.3滤波器：滤波器可以由电阻、电感、电容一类无源或有源器件组成选择性网络，以阻止有用频带之外的其余成分通过，完成滤波作用，也可以由铁氧体一类有损耗材料组 成，由它把不希望的频率成分吸收掉，达到滤波的作用。(参考文献：孙永军《电磁脉冲原理及其防护》《空间电子技术》2004年第3期) 

三、国际最先进的电源浪涌保护器(SPD)；信号线、控制线路保护器(SPD)技术介绍 

现有的(以下简称S系列产品)系列电源浪涌保护器(SPD)；信号线、控制线路保护器(SPD)产品，是全球领先的电力净化、精密仪器保护、电源浪涌滤波保护产品。其正弦波跟踪滤波及特殊化学封装的专利技术，包含浪涌保护和滤波技术，非常符合电磁脉冲防护的技术要求。S系列浪涌滤波产品具有以下优势： 

3.1多级防护机制，残压可达0V。经过导流的浪涌电压一般在2.5KV～15KV之间，所配备的SPD产品应该经过多级防护后，达到极低的残压，特殊行业能够达到0伏。市场一般浪涌保护产品，最大通流40KA，国标残压值为1800。S产品40KA冲击，残压值小于600V。残压越小，保护效果越好。在8／20us模拟雷电测试环境下，充电电压24.9KV，电流峰值47.8KA，残压值551V，远低于国内产品残压值。 

3.2响应速度小于1纳秒，有效防护二次雷、感应雷以及电气内部涌流瞬态电压抑制器(简称TVS)。TVS二级管响应时间小于1纳秒。其它浪涌保护产品采用的压敏电阻响应速度为25纳秒。TVS优点在于：双向保护特性、反映速度快(纳秒量级)、吸收浪涌功率大(瞬态功率达数千瓦)、箝位电压易控制、漏电流低、无损坏极限、体积小。 

3.3外壳采用NEMA4标准，防水、防火、防爆、防静电。