[实用新型]一种汽车牌照灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车牌照灯领域，具体是一种汽车牌照灯，安装于汽车牌照上用于将牌照照亮。

背景技术

目前，汽车牌照灯，主要包括灯泡、灯泡支架、面罩、后盖，如图1。对于牌照灯，灯泡和面罩是一个最基本的组件。面罩的功能是起配光作用，面罩都由多个配光面组成，通过材料对光的折射，将光照射到牌照板的不同位置。通常牌照板都由两只牌照灯照亮，两只牌照灯分布在牌照板上部左右两侧，如图2。由于牌照灯距离牌照板上部很近，这样导致牌照灯附近光照非常明亮，而牌照板四个角很暗。为了照亮牌照板四个角，牌照灯的光照通常设计为向左右两侧扩开成扇形。由于牌照灯的配光面数量的限制，这个扇形基本上都是由几条光束组成，在牌照板上形成多条光束图样，光照不均匀。

为了使得光照更均匀，如公开号为202813204U公开的汽车灯罩，包括弧形的光滑灯罩罩体，所述罩体采用透光材料制成，所述罩体上设置有多个车灯灯孔，所述灯孔内嵌有车灯盖，所述车灯盖内表面均匀的设置有若干凹坑，在凹坑之间形成凸起，该专利采用上述结构后，因为车灯盖内表面均匀的设置有若干凹坑，可以将车灯发出的光散射出去，这样车灯的照射范围更大，提高了行车的安全性，这种凸起和凹坑的结合在用于汽车牌照灯的时候由于中心光线强，边缘光线弱，由于凸起和凹坑是均匀设置的，那么还是会导致牌照灯照射到牌照上的时候仍然亮暗处分明，不能保证照射到牌照上的光线比较均匀。

发明内容

本实用新型针对现有技术不足，提供一种汽车牌照灯，这种汽车牌照灯能够将车牌较为均匀的被照亮。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种汽车牌照灯，包括支架，所述支架上设置有灯泡，所述支架下方设置有壳体，所述灯泡位于所述支架和所述壳体围成的腔体内，所述壳体上设置有若干凸起，所述凸起表面为用于散射光线的斜面，距离所述灯泡远的凸起的斜面倾斜角度小于距离所述灯泡近的凸起的斜面倾斜角度。由于靠近灯泡处的光线最强，因此将靠近灯泡处的凸起上的斜面的倾斜角度设置成最大，使光线最密集处的光发散的最开，而离灯泡距离远的凸起上的斜面的倾斜角度小，发散的角度小，使得照到牌照上的光线比较均匀。

上述技术方案中，优选的，所述灯泡位于所述腔体中部，所述壳体中部的所述凸起上的倾斜角度大于所述壳体边缘的所述凸起上的倾斜角度。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：本实用新型这种汽车牌照灯能够将车牌较为均匀的被照亮。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的俯视图。

图3为本实用新型实施例中壳体的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：参见图1至图3，一种汽车牌照灯，包括支架1，所述支架1上设置有灯泡2，所述支架1下方设置有壳体3，所述灯泡2位于所述支架1和所述壳体3围成的腔体内，所述壳体3上设置有若干凸起4，所述凸起4表面为用于散射光线的斜面5，距离所述灯泡2远的凸起4的斜面5倾斜角度小于距离所述灯泡2近的凸起4的斜面5倾斜角度。所述灯泡2安装于所述腔体中部，所述壳体3中部的所述凸起4上的倾斜角度大于所述壳体3边缘的所述凸起4上的倾斜角度。由于靠近灯泡2处的光线最强，因此将靠近灯泡2处的凸起4上的斜面5的倾斜角度设置成最大，使光线最密集处的光发散的最开，而离灯泡2距离远的凸起4上的斜面5的倾斜角度小，发散的角度小，使得照到牌照上的光线比较均匀。