[实用新型]一种电力调车机车用Bo转向架有效
申请号: | 201320757334.4 | 申请日: | 2013-11-26 |
公开(公告)号: | CN203543987U | 公开(公告)日: | 2014-04-16 |
发明(设计)人: | 陈喜红;李冠军;黄勇明;杨伟东;刘金菊;颜志军;邹文辉;伍玉刚;易兴利;侯耐;谢加辉;蒲全卫;卜旦霞;刘余龙;高祥;彭爱林;罗汉;刘金榕;郑上尧;张麒;青克尔;张文涛 | 申请(专利权)人: | 南车株洲电力机车有限公司 |
主分类号: | B61F5/00 | 分类号: | B61F5/00;B61F5/52 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电力 调车 机车 bo 转向架 | ||
1.一种电力调车机车用Bo转向架,包括构架(2)、两个轮对(9)以及用于对所述轮对(9)进行制动的两组基础制动装置(6),其特征在于,所述构架(2)包括两根平行的构架侧梁和用于将所述构架侧梁连为一体的三根构架横梁,所述三根构架横梁中包括两根分别位于所述构架侧梁两端的端部横梁,和一根位于所述构架侧梁中部的中部横梁,所述构架侧梁和构架横梁围成第一空位和第二空位,两个所述轮对分别通过轴箱安装于所述第一空位和第二空位中,且两组所述基础制动装置(6)分别安装于两根所述端部横梁上。
2.根据权利要求1所述的电力调车机车用Bo转向架,其特征在于,每个所述基础制动装置(6)均通过双夹板夹装,并由穿过双夹板的固定螺栓安装于所述端部横梁上。
3.根据权利要求1所述的电力调车机车用Bo转向架,其特征在于,所述Bo转向架中的驱动系统包括:
用于向所述轮对(9)传递动力的齿轮箱(10);
与所述齿轮箱(10)配合且一端与所述中部横梁相连,另一端采用抱轴式悬挂方式与所述轮对(2)轴上的抱轴箱(8)相连的牵引电机(11)。
4.根据权利要求3所述的电力调车机车用Bo转向架,其特征在于,所述牵引电机(11)端部通过弹性吊杆与所述中部横梁悬挂连接。
5.根据权利要求3所述的电力调车机车用Bo转向架,其特征在于,所述抱轴箱(8)内设置有用于储存润滑脂的储脂槽,且所述抱轴箱(8)内具有连通所述储脂槽和其内部抱轴承的润滑油道。
6.根据权利要求5所述的电力调车机车用Bo转向架,其特征在于,所述齿轮箱(10)为脂润滑式齿轮箱,且所述齿轮箱(10)的齿轮罩采用迷宫密封,并且所述齿轮罩上还设置有回油孔。
7.根据权利要求1所述的电力调车机车用Bo转向架,其特征在于,所述Bo转向架中的牵引拉杆(1)与水平面之间的夹角大于零,且所述牵引拉杆(1)与所述端部横梁连接的一端低于其用于与车身连接的一端。
8.根据权利要求1所述的电力调车机车用Bo转向架,其特征在于,所述Bo转向架中的二系垂向悬挂结构为旁承橡胶弹簧(5),且所述旁承橡胶弹簧(5)在所述中部横梁上沿同一横向直线集中布置。
9.根据权利要求1所述的电力调车机车用Bo转向架,其特征在于,还包括分别设置于所述端部横梁上的两个横向减震器(7),所述横向减震器(7)的一端与所述端部横梁铰接,另一端用于与车体铰接。
10.根据权利要求1所述的电力调车机车用Bo转向架,其特征在于,所述Bo转向架中一系垂向止挡包括相互配合的上止挡块和下止挡块,且所述上止挡块和所述下止挡块中至少有一个为螺纹升降块。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南车株洲电力机车有限公司,未经南车株洲电力机车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320757334.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 专利分类