[实用新型]一种管路分离机构有效
申请号: | 201320759838.X | 申请日: | 2013-11-26 |
公开(公告)号: | CN203611213U | 公开(公告)日: | 2014-05-28 |
发明(设计)人: | 曾斌;崔景芝;马方超;王堃;丁建春 | 申请(专利权)人: | 北京宇航系统工程研究所;中国运载火箭技术研究院 |
主分类号: | B25B27/16 | 分类号: | B25B27/16;F16L23/02 |
代理公司: | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人: | 安丽 |
地址: | 100076 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 管路 分离 机构 | ||
技术领域
本实用新型为满足交叉输送管路密封及分离要求,提供一种管路分离机构。
背景技术
交叉输送系统要求助推燃料通过管路与芯级发动机连接,飞过程中在推进剂交叉输送阶段管路必须具有良好的密封效果,在助推与芯级分离阶段管路必须可靠分离。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:为克服现有技术的不足,提供了一种可满足交叉输送管路密封及分离要求的管路分离机构。
本实用新型的技术解决方案是:
一种管路分离机构,包括管接头、钢珠球锁和气缸,一端设有凹槽的横挡板固定连接在管接头a的侧壁上,钢珠球锁和气缸径向上对应固定连接在横挡板未开有凹槽的一端,钢珠球锁一端固定在垂直管接头a的竖挡板上,钢珠球锁内部设有限位轴及弹簧,钢珠球锁外壁与横挡板固定连接,管接头b侧壁设有斜坡及法兰。
斜坡上设有限制钢珠滚动的槽。
斜坡上设有防止气体泄漏的密封圈。
本实用新型与现有技术相比的优点在于:
本实用新型解决了交叉输送系统管路密封及分离的功能需求,密封性能良好,操作可靠性高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,一种管路分离机构,包括管接头、钢珠球锁9和使管接头分离的气缸7,一端设有凹槽4的横挡板1固定连接在管接头a3A的侧壁上,钢珠球锁9和气缸7径向上对应固定连接在横挡板1未开有凹槽4的一端,钢珠球锁9一端固定在垂直管接头a3A的竖挡板10上,钢珠球锁9内部设有限位轴及弹簧6,钢珠球锁9外壁与横挡板1固定连接,管接头b3B侧壁设有斜坡及法兰11。斜坡上设有限制钢珠2滚动的槽。斜坡上设有防止气体泄漏的密封圈5,采用斜坡连接的目的是便于对接和自动脱落。
本实用新型的工作过程为:
解锁时:气缸7提供动力推动活塞8向右移动,靠活塞杆对管接头b3B的法兰11端面的反作用推力R横挡板1左移;当件1左移S距离,钢珠2由斜坡上的槽中滚出并对准凹槽4,钢珠解锁,整个管路分离机构在反作用力R作用下强力自动脱落。
锁紧时:手动并在弹簧6弹力的作用下,钢珠2由凹槽4进入斜坡的槽中,此时密封圈5对连接接头进行自动密封,实现管路的锁紧。对于密封性要求不高的空调管路,为便于对接和脱落,可以不设置密封圈5。
本实用新型未公开技术属本领域技术人员公知常识。
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