[实用新型]一种采用拉杆安装的反装分离螺母

说明书

技术领域

本实用新型属于航天产品机械结构领域，特别涉及一种用于飞行器和运载器之间的连接分离的分离螺母反装结构。

背景技术

分离螺母由于其冲量小的特点，广泛应用于飞行器和运载器之间的连接分离，通常与相应的螺栓和捕获器组合实现连接分离功能。由于飞行器的防热要求，捕获器以及螺栓通常完全封闭在飞行器内部，在飞行器与运载器对接时，无法直接对螺栓进行任何安装操作，只有通过拧运载器端的分离螺母来完成飞行器与运载器之间的连接，即采用反装的安装方式。而捕获器中的螺栓由于在分离后需要完全进入捕获器中，在对接时，螺栓的螺纹并未露出对接面，因此，在拧分离螺母时，需要将对接螺栓的螺纹端拉出对接面，完成分离螺母与对接螺栓之间的螺纹认扣，之后才可进行分离螺母的旋合拧紧操作。

目前采用的反装结构为将螺栓头设计为T型头，壳段对接框上对接孔为长圆孔，安装时先将螺栓预先拧入分离螺母中，然后将螺栓头穿过长圆对接孔，旋转90°后拧紧施加预紧力实现连接。该方案中，飞行器对接框上对接孔需要加工为长圆孔，T型螺栓头承载弯矩能力较差，同时安装过程中的检测环节较多，降低了航天产品的可靠性。

发明内容

本实用新型的目的是，克服现有技术的不足，提供一种操作方便、通用性强、可靠性高的反装分离螺母结构。

本实用新型的技术解决方案是：一种采用拉杆安装的反装分离螺母，其特征在于：包括分瓣螺母、分离盘、支撑环、O型密封圈、堵头、基座和进气管座；分瓣螺母上端由基座定位，下端由分离盘定位；分瓣螺母通过支撑环的径向支撑合为完整螺母；进气管座与基座螺纹连接，将分瓣螺母、分离盘和支撑环封闭在内部；分离盘、支撑环和进气管座的中心均为通孔;支撑环与进气管座之间、支撑环与分离盘之间、分离盘与进气管座之间均通过O型密封圈采用活塞密封的方式实现动密封，形成燃气容腔的封闭。

本实用新型与现有技术相比的优点是：

1.相比于现有的分离螺母结构，本实用新型增加了反装功能，在需要反装的对接面，在目前常规的对接结构中，均可以通过分离螺母端操作实现对接。

2.本实用新型提出了一种采用拉杆安装的分离螺母反装结构设计方案，在分离螺母中心设计一个能穿过拉杆的圆孔通道，该通道不影响分离螺母燃气的密封和解锁分离功能，在飞行器与运载器对接时，使用拉杆穿过分离螺母中心通道，将封闭在飞行器中的螺栓螺纹端拉出对接面，完成分离螺母与对接螺栓之间的螺纹认扣，不需要对对接孔、连接螺栓及捕获器进行特殊设计，即可实现螺纹连接操作，满足了将封闭在飞行器中的螺栓螺纹端拉出对接面并完成与运载器端分离螺母之间的螺纹认扣操作要求。

3.本实用新型采用拉杆安装的分离螺母反装结构，由于分离螺母整体为封闭的通用可反装产品，其它对接结构为常规结构，在飞行器与运载器的连接操作中，能够快速顺利完成分离螺母与螺栓的连接操作，分离螺母正常实现连接承载和解锁分离的功能，具有结构简单、安装操作方便、通用性强的特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为分离螺母与螺栓之间采用拉杆安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。

如图1，本实用新型的一种采用拉杆安装的反装分离螺母，包括分瓣螺母1、分离盘2、支撑环3、O型密封圈4、堵头5、基座6和进气管座7。分瓣螺母1上端由基座6定位，下端由分离盘2定位；分瓣螺母1通过支撑环3的径向支撑合为完整螺母；进气管座7与基座6螺纹连接，将分瓣螺母1、分离盘2和支撑环3封闭在内部。分离盘2、支撑环3和进气管座7的中心均为通孔；支撑环3与进气管座7之间、支撑环3与分离盘2之间、分离盘2与进气管座7之间均通过O型密封圈4采用活塞密封的方式实现动密封，形成燃气容腔的封闭，防止工作中燃气泄漏。分离盘2与进气管座7中心形成反装的安装通道，在安装前后，均将堵头5拧入进气管座7的中心孔中，防止多余物进入中心安装通道内。

如图2，为分离螺母与螺栓之间采用拉杆安装示意图。在运载器与飞行器连接操作前，取下分离螺母的堵头5，将拉杆8穿入分离螺母中心孔中，伸入飞行器的对接孔中，拧入螺栓9螺纹端头预设的中心螺纹孔中，拧紧后，将螺栓9螺纹端拉出，分离螺母螺纹与螺栓认扣并，拆卸拉杆8，拧上堵头5，将分离螺母的中心孔堵住，防止多余物进入分离螺母中。