[实用新型]单开关显示双叉轴倒挡信号联动结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及单开关显示双叉轴倒挡信号联动结构，属于汽车配件技术领域。 

 背景技术

当变速箱挂入倒挡时，车辆需要有信号显示来提示驾驶员，原有做法是在负责倒挡的叉轴上安装倒挡开关，一个倒挡开关反映一个叉轴的倒挡动作，如果变速箱上设置有两个倒挡并且倒挡分布在两个叉轴上的，按照传统结构就需要两个倒挡开关来反映倒挡动作，增加了倒挡开关的布置难度及总成成本。 

 发明内容

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种单开关显示双叉轴倒挡信号联动结构。 

本实用新型的单开关显示双叉轴倒挡信号联动结构，它包含第一叉轴、联动柱、联动销、第二叉轴、倒挡开关，联动柱的一端与第一叉轴接触，联动柱的另一端与第二叉轴接触，第二叉轴内设置有联动销，且联动销的一端与第二叉轴连接，第二叉轴与倒挡开关连接。

本实用新型的有益效果：它通过对结构的改进，实现了两个叉轴之间的联动，用单个开关就能显示两个叉轴的倒挡动作，相对传统方式减少一个倒挡开关，方便了变速器与整车电器部分的布置，减少了变速器总成的成本。

附图说明：

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A向剖视图；

图3为本实用新型的使用状态结构示意图。

1-第一叉轴；2-联动柱；3-联动销；4-第二叉轴；5-倒挡开关。 

具体实施方式：

如图1-图3所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含第一叉轴1、联动柱2、联动销3、第二叉轴4、倒挡开关5，联动柱2的一端与第一叉轴1接触，联动柱2的另一端与第二叉轴4接触，第二叉轴4内设置有联动销3，且联动销3的一端与第二叉轴4连接，第二叉轴4与倒挡开关5连接。

本具体实施方式在使用时，当第一叉轴1挂入倒挡时，第一叉轴1推动联动柱2，联动柱2推动联动销3，由联动销3来触发倒挡开关5，当第二叉轴4挂入倒挡时，直接由第二叉轴4的凹槽来触发倒挡开关5，第一叉轴1和第二叉轴4存在互锁关系，同时只允许一根叉轴挂入倒挡。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定 。