[实用新型]一种空调回风道

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调安装技术领域，特别涉及一种空调回风道。 

背景技术

轨道列车上都安装有空调设备，现有的空调回风道通常为铝合金或不锈钢薄板结构，其通常直接布置在空调风机的正下方，从客室吸入的空气通过回风道直接到达送风机。空调回风道一般很短，送风机风扇产生的噪声通过空气直接传播到客室。实际应用表明，列车客室内回风口下方通常是室内噪声明显突出的区域。 

发明内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的旨在提出一种空调回风道，减小空调回风道入口的噪声。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是，一种空调回风道，包括与空调机组的回风口相连的上吸声室和与上吸声室连接的下吸声室，所述下吸声室包括下吸声室框体和位于其底部的多孔板。所述多孔板的内壁上垂直设置有两侧连接于下吸声室框体内壁的立板，所述立板的上端设置有呈“V”字型对称布置的上导流吸声板，所述上导流吸声板的两侧分别与下吸声室框体的内壁相连；所述下吸声室框体的两侧内壁上对称设置有位于两块上导流吸声板下方的下导流吸声板。

根据实施例的优选方式，所述下吸声室的上端部分插入上吸声室中，且所述上吸声室和下吸声室之间设置有隔振密封垫。

为了引导气流顺利通过空气回风道进入上方的空调回风口，所述下导流吸声板和上导流吸声板均向空气流通方向倾斜设置，，一方面可以避免空调送风机噪声直接传播到室内，另一方面可以引导从回风入口流入的气流顺利通过回风道。

所述上吸声室包括上吸声室框体和分别与之连接的上连接板和下连接板，所述上吸声室框体通过上连接板和下连接板安装在墙体上。所述下吸声室通过悬挂组件悬挂在墙体上。

根据实施例的优选方式，所述悬挂组件包括与墙体连接的C型安装槽和用于与下吸声室框体相连接的支撑角板，所述C型安装槽通过螺栓组件与支撑角板连接；且为了进一步隔离墙体与下吸声室之间振动的传递，所述C型安装槽和支撑角板之间设置隔振垫。

为了进一步吸收空调风道内的部分噪声，所述上吸声室和下吸声室的框体内壁均贴附有吸声材料。所述上导流吸声板和下导流吸声板的上表面均设置有吸声材料。

基于上述结构的空调回风道的工作原理是，在空调运行时，空气通过下吸声室底部的多孔板中分散吸入，稳定的进入到下吸声室中。所述下吸声室内的框体内壁由于安装了四块与气流垂直方向成一定角度且对称布置的导流吸声板，对空气进行导流，一方面可以避免空调送风机噪声直接传播到室内，另一方面能顺利引导回风口流入的气流顺利通过回风道。同时，所述下吸声室与墙体连接部位采用了隔振处理，通过悬挂组件的隔振垫及上吸声室与下吸声室中间安装隔振密封垫，隔离了墙体与下吸声室之间振动的传递，加强了两者之间的密封。

为了更好的增加降噪效果，在空调回风道的上下吸声室内壁和导流吸声板上都粘贴了吸声材料，这样能够进一步吸收回风道中的噪声。

综上所述，本实用新型提供的空调回风道利用改变空气流向和在内表面粘贴吸声材料等多种降噪措施，有效地减小空调回风道区域的噪声。所述空调回风道既适用于轨道列车客室空调的回风道的降噪，也适用于其他场合空调的回风道降噪处理。

附图说明

图1为实施例所述空调回风道的结构示意图；

图2为图1所述空调回风道的俯视图。

图3为图1中所述上吸声室1的结构示意图。

图4为图1中所述下吸声室4的结构示意图。

图5为图1中所述悬挂组件3的结构示意图。

图6为图1中所述上吸声室1的A-A剖视图。

图7为图1中所述下吸声室4的B-B剖视图。

在上述附图中：

上吸声室1、隔振密封垫2、悬挂组件3、下吸声室4、多孔板5，上连接板6、上吸声室框体7、吸声材料8、下连接板9、墙体10，下吸声室框体11、吸声材料12、下导流吸声板13、立板14、上导流吸声板15，C型安装槽16、隔振垫17、支撑角板18、螺栓组件19。 

具体实施方式

本实施例提供一种空调回风道，如图1和图2所示，包括上吸声室1、隔振密封垫2、悬挂组件3、下吸声室4和多孔板5。所述上吸声室1、下吸声室4内表面均贴附有吸声材料。

如图3和图6所示，对于上吸声室1，上吸声室框体7与上连接板6和下连接板9相连，然后再通过上连接板6和下连接板9安装在墙体10上。上吸声室框体7的内壁表面粘贴吸声材料8。