[实用新型]一种用于压缩机的刮油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其是一种压缩机的活塞杆上使用的刮油器。

背景技术

刮油器是往复活塞式压缩机的核心零部件之一，它是阻止十字头侧润滑油沿活塞杆进入填料和气缸的重要组件。对其基本要求是让活塞杆不带油并且能长时间保证其刮油效果。

在实际运用中，刮油环组数受压缩机结构尺寸的限制不可能过多的增加，而回油孔的尺寸同样受压缩机结构尺寸的限制，也不可能无限的加大，在长期使用中，导致刮油器刮下的润滑油不能及时的回流到曲轴箱内，使刮油器刮油效果不理想。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种结构简单、操作简便的，便捷的用于压缩机的刮油器，可有效地将活塞杆上的油刮落，避免其进入到压缩机填料和气缸中，具有较优的刮油效果；且被刮掉的润滑油可顺畅地回流至曲轴箱内，同时避免润滑油的浪费；当刮油器内部零件需要更换时，检修时可极为方便快捷的更换。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型的用于压缩机的刮油器，包括壳体，所述壳体的中部设有供活塞杆穿过的轴孔，所述轴孔内靠近十字头侧设有套于活塞杆上的一组阻油环，所述壳体的靠近气缸侧布置有套于活塞杆上密封环，所述壳体内布置有两组套于活塞杆上的刮油环，所述刮油环位于阻油环与密封环之间。

由于采用了上述结构，阻油环可在壳体的内侧壁（也即靠近十字头侧）上起到第一层的阻油措施，其可将绝大部分的润滑油隔绝于曲轴箱缸内，减小了刮油环的负荷；再通过两组刮油环，可将依附于活塞杆上润滑油刮落，起到第二层的刮油措施；在壳体的最外侧（也即靠近气缸侧）布置有一组密封环，该密封环起到阻止曲轴箱内的带压油雾进入气缸侧的接筒内，同时也避免了接筒内的保护气体或空气进入到曲轴箱内，起到了第三道保护措施，本实用新型的用于压缩机的刮油器，可有效地将活塞杆上的油刮落，避免其进入到气缸侧的填料和气缸中，具有较优的刮油效果。

本实用新型的用于压缩机的刮油器，所述壳体的靠近气缸侧连接有压盖，所述压盖与壳体之间设有一组刮油环；所述压盖的靠近气缸侧连接有密封室，所述密封室与压盖之间设有另一组刮油环；所述密封室的靠近气缸侧连接有压板，所述密封室与压板之间设有一组密封环。

由于采用了上述结构，第一组刮油环被压盖压于壳体外侧壁上，限制该刮油环随活塞杆的移动而同时移动；而第二刮油环被密封室压于压盖上，同样可以限制该刮油环随活塞杆的移动而同时移动；而密封环则被压板压于密封室上，可限制密封环随活塞杆的移动而同时移动；因此活塞杆上的润滑油可经过阻油环、两级刮油环和密封环刮落，使曲轴箱和气缸之间达到了有效的隔绝，避免了接筒内的保护气体或空气进入到曲轴箱内，具有较优的刮油效果，确保刮油器的效果。

本实用新型的用于压缩机的刮油器，所述刮油环由两个贴合的刮油环体连接为一体形成了双向刮油刃口，其中两个刮油环体的贴合面上设有定位销将其二者连接固定，依靠刮油环外壁上的弹簧将其刃口紧贴于活塞杆上，当活塞杆往复运动时，刮油环可将其上的油刮掉，确保刮油效果；所述刮油环的内壁上设有积油槽，所述积油槽位于两个刮油环体的贴合缝处，由于压缩机润滑油粘度较大，导致活塞杆上附着的润滑油较多，积油槽可对刮掉的润滑油起到缓冲作用，避免润滑油较多时油压提高，过多的润滑油进入下一组刮油环，而影响刮油效果。

本实用新型的用于压缩机的刮油器，所述密封环由两个贴合的密封环体连接为一体形成，其中两个密封环体的贴合面上设有定位销将其二者连接固定，每个密封环体的外壁上套有弹簧。

由于采用了上述结构，密封环作为刮油器的最后一道刮油措施，该密封环起到隔绝曲轴箱和气缸的关键部件，密封环外壁上套有的弹簧，可以为密封环增加一个紧固力，使密封环的内圈可紧贴于活塞杆上，同时因密封环外侧的弹簧将其紧贴于活塞杆上，使密封环与压盖之间形成了一个侧向密封，防止十字头侧的带压油雾进入气缸侧，确保了其密封效果；同时密封环由两个密封环体贴合于一体，且在其贴合面上镶嵌有定位销进行连接，使得两个密封环体之间的连接更加稳靠，两个密封环体使得密封效果更佳。

本实用新型的用于压缩机的刮油器，所述壳体的十字头侧上设有弹簧片和阻油环，所述弹簧片通过螺栓连接于壳体并压于阻油环上。

由于采用了上述结构，弹簧片用于压紧阻油环，避免其从壳体的轴孔中脱离，同时阻止了绝大部分润滑油进入阻油环，使阻油环可阻挡绝大部分的润滑油，起到第一道刮油手段；其中弹簧片通过螺栓连接于壳体上，当阻油环需要更换时，可拆掉螺栓即可，使得拆卸和更换极为方便。