[实用新型]车灯热板焊接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种焊接装置，尤其涉及焊接塑料制品的工具，具体地说是对塑料车灯进行焊接的一种车灯热板焊接装置。

背景技术

汽车的车灯是塑料件，它的前部和后部通过热板焊接装置进行焊接，传统的热板焊接装置包括一个焊接模具，该焊接模具具有上模和下模，分别用于固定车灯的前部和后部，它还设有一个可以伸入到上模和下模之间的热模，热模通电后发热，上模和下模同时靠近热模，车灯的结合面与热模接触后受热变软，然后移走热模，上、下模合模后，车灯就被焊接在一起。即使热模被移走后，热模仍然在通电发热，而热模再一次进入到上、下模之前，还要经过取件和重新装件的过程，因此等待的时间比较长，浪费能源比较严重。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，是提供一种车灯热板焊接装置，它能够减少热模的等待时间，减少能源浪费。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种车灯热板焊接装置，包括热模以及焊接模具，所述焊接模具设置为两套，分别包括上模和下模，所述两套焊接模具之间设置有导轨，所述热模滑动安装在导轨上，该车灯热板焊接装置还包括用于驱动所述热模在两个焊接模具之间运动的驱动装置。

作为对本实用新型的限定，所述驱动装置包括与热模相连接的双向气缸。

作为对本实用新型的另一种限定，所述导轨为水平布置

由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在于：

本实用新型所提供的车灯热板焊接装置，热模能够与两套焊接模具协同工作，从而减少了热模的等待时间，减少了能源的浪费；驱动装置采用双向气缸，其结构紧凑，布置方便。

本实用新型适用于焊接加工各种塑料车灯。

本实用新型下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。

图中：1、热模；21、第一上模；22、第一下模；23、第二上模；24、第二下模；3、导轨。

具体实施方式

实施例

如图1所示，本实施例为一种车灯热板焊接装置，它包括热模1以及两套焊接模具。

该两套焊接模具分别由第一上模21与第一下模22、第二上模23与第二下模24构成。这两套焊接模具的结构以及动作方式与现有技术完全相同。

在两套焊接模具之间设置有导轨3，导轨3水平布置，热模1滑动安装在该导轨3上。

本实施例还包括驱动该热模1在两套焊接模具之间运动的驱动装置。该驱动装置包括一个与热模1相连的双向气缸，通过双向气缸来带动热模1往复运动。

在工作时，先在第一上模21和第一下模22上固定待加工的车灯半成品，热模1移动至第一上模21和第一下模22的中间，然后，第一上模21和第一下模22从上下两侧同时向热模1移动并与热模1压合在一起，热模1产生的热量将第一上模21和第一下模22上固定的车灯半成品进行加热，加热到设定条件后，第一上模21与第一下模22分离；热模1被带动到第二上模23和第二下模24之间，对固定在这两者上的车灯半成品进行加热，（第二上模23和第二下模24的运动过程，与第一上模21和第二上模22相同）。而此时第一上模21和第一下模22则取下加工完成的车灯并更换新的半成品。如此周期性的生产节拍能够减少热模1的等待时间，减少能源浪费；同时，由于热模1被安装在导轨3上，很容易控制其运动精度，也能够保证车灯的加工质量。