[实用新型]线轮放线架

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种绕线轮放线装置，尤其涉及一种线轮放线架。

背景技术

    变压器在绕缠线圈时，需要绕线轮上的铜线不断的转动放线，现有的绕线轮多设置在放线架上的放线轴上进行转动，将铜线与自身分离，铜线在线圈绕线机的转动缠绕下，制成变压器的线圈。而当转动机停止转动时，绕线轮由于惯性，无法立刻停止转动，还处于放线状态，工作人员只能等待放线轮停止转动，然后将松开的铜线重新缠绕至绕线轮上。现有技术中已有成熟的放线轮制动装置，但是成本高昂，达到上万元。

实用新型内容

     本实用新型的目的是提供一种绕线轮放线架，本实用新型结构简单，设计合理，通过对放线轴轴杆的端部加设制动轮，同时加设一条与制动轮轮面连接且松紧程度可调节的制动带，实现了对绕线轮的制动目的，制备简单，造价低廉。

     为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

线轮放线架，包括架体，所述架体顶端架设有放线轴，架体下端设有与放线轴平行的第一杆和第二杆，放线轴轴体与制动带接触，制动带一端与第一杆活动连接，另一端通过弹簧与第二杆固定连接。

放线轴与架体的连接为活动连接，工作时，放线轴穿过绕线轮，然后与架体活动连接，然后将绕线轮的铜线与线圈绕线机连接，线圈绕线机带动铜线转动，同时绕线轮转动进行放线，当绕线轮需要停止时，将制动带与放线轴的轴体接触，拉动制动带，使弹簧处于拉伸状态，然后将制动带与第一杆连接，通过摩擦力使得放线轴制动，进而使得绕线轮停止转动。

优选的，所述的放线轴包括轴杆和同轴固设在轴杆一端的制动轮，制动轮的轮面与制动带接触。

  制动带通过对制动轮的制动，实现对放线轴轴杆的制动，进而使得绕线轮停止转动。

优选的，所述的制动带与第一杆活动连接的一端，沿制动带长度方向设有数个间距相同的调节孔，制动带的调节孔与第一杆上固设的销杆间隙配合。

通过制动带上不同位置的调节孔与销杆连接，实现弹簧拉伸长度的调节，进而实现对绕线轮制动效率的调节。

上述的制动带可以由皮带制成，成本低廉。

优选的，所述的第一杆和第二杆位于同一水平高度。

   本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：结构简单，设计合理，通过对放线轴轴杆的端部加设制动轮，同时加设一条与制动轮轮面连接且松紧程度可调节的制动带，实现了对绕线轮的制动目的，制动效率高，本实用新型制备简单，造价低廉。

附图说明

     图1为本实用新型的结构正视示意图；

图2为本实用新型的结构侧视示意图；

图3为本实用新型中放线轴的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-3所示，线轮放线架，包括架体1，架体1顶端架设有放线轴，放线轴包括轴杆4和同轴固设在轴杆4一端的制动轮5，架体1下端设有与放线轴轴杆4平行的第一杆2和第二杆3，第一杆2和第二杆3位于同一水平高度，制动轮5的轮面与制动带7接触，制动带7与第一杆2活动连接的一端，沿制动带7长度方向上设有数个间距相同的调节孔8，调节孔8与第一杆2上固设的销杆9间隙配合，另一端通过弹簧10与第二杆3固定连接。

工作时，放线轴的轴杆4穿过绕线轮6，然后与架体1活动连接，然后将绕线轮6的铜线与线圈绕线机连接，线圈绕线机带动铜线转动，同时绕线轮6转动进行放线，当绕线轮6需要停止时，将制动带7与放线轴的制动轮5轮面接触，拉动制动带7，使弹簧10处于拉伸状态，然后将制动带7的调节孔8与第一杆2上销杆9间隙配合，通过摩擦力使得制动轮5制动，进而使得绕线轮6停止转动。

通过制动带7上不同位置的调节孔8与销杆9的间隙配合，实现弹簧10拉伸长度的调节，进而实现对绕线轮6制动效率的调节。