[实用新型]双保护电控气动换档装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及双保护电控气动换档装置，属于变速器技术领域。 

背景技术

国内传统结构变速器一般以手动机械控制换档为主，一部分重卡变速器及AMT（机械式电控）变速器换档机构采用气控。传统结构由于存在问题：1、变速器手动控制换档劳动强度大，舒适性差；2、有些换档机构虽采用气动换档但是由于没有联动保护，或者联动保护关联逻辑不全面容易导致变速器异常损坏；3、气动换档结构缺少对换档元件的止动保护，对于异常触发等误操作缺少锁止保护，从而导致导致变速器换档结构部件异常损坏。 

发明内容

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供双保护电控气动换档装置。 

本实用新型的电控气动换档装置，它包含换档气缸、换向气阀、换档开关、换档阀锁止气缸、机械式换档柄、两位开关阀、档位保护装置、两位电磁阀、离合器踏板、接近开关、减压阀门和整车气源，换档气缸前端设置有换向气阀，换向气阀与换档开关的一端连接，换档开关的另一端与机械式换档柄的一端连接，机械式换档柄的上方设置有换档阀锁止气缸，换档阀锁止气缸与两位开关阀的一端连接，两位开关阀的一侧安装有档位保护装置，两位开关阀的另一端与两位电磁阀的一端连接，两位电磁阀的另一端分别与接近开关和减压阀门的一端连接，接近开关的一侧设置有离合器踏板，减压阀门的另一端与整车气源连接。

本实用新型的有益效果：它采用气动换档，更加轻便省力、降低换档劳动强度，提高操作舒适性，设置有双重保护，避免了由于误操作以及逻辑保护不全面等原因导致的异常故障；通过电控来进行气动控制，简单可靠，反映迅速；动元件全部为借用主流配件，市场保有量大性能可靠，维修简单方便。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型结构示意图。

1-换档气缸；2-换向气阀；3-换档开关；4-换档阀锁止气缸；5-机械式换档柄；6-两位开关阀；7-档位保护装置；8-两位电磁阀；9-离合器踏板；10-接近开关；11-减压阀门；12-整车气源。 

具体实施方式

如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含换档气缸1、换向气阀2、换档开关3、换档阀锁止气缸4、机械式换档柄5、两位开关阀6、档位保护装置7、两位电磁阀8、离合器踏板9、接近开关10、减压阀门11和整车气源12，换档气缸1前端设置有换向气阀2，换向气阀2与换档开关3的一端连接，换档开关3的另一端与机械式换档柄5的一端连接，机械式换档柄5的上方设置有换档阀锁止气缸4，换档阀锁止气缸4与两位开关阀6的一端连接，两位开关阀6的一侧安装有档位保护装置7，两位开关阀6的另一端与两位电磁阀8的一端连接，两位电磁阀8的另一端分别与接近开关10和减压阀门11的一端连接，接近开关10的一侧设置有离合器踏板9，减压阀门11的另一端与整车气源12连接。

本具体实施方式使用时换向气阀2由换档开关3控制，换档开关3由机械式换档柄5触发，机械式换档柄5的一侧设置有换档阀锁止气缸4，换档阀锁止气缸4由两位开关阀6控制，两位开关阀6由档位保护装置7触发，两位电磁阀8由接近开关10触发，接近开关10的一侧设置有离合器踏板9，气路有整车气源经过减压阀后，通过两位电磁阀8以及两位开关阀6，输出给换挡阀锁止气缸4以及换向气阀2。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定 。