[实用新型]一种试验车辆辅助供电系统有效
申请号: | 201320763624.X | 申请日: | 2013-11-28 |
公开(公告)号: | CN203554036U | 公开(公告)日: | 2014-04-16 |
发明(设计)人: | 朱卫庆;宋宁;焦庆宏;邵培;柯锦武 | 申请(专利权)人: | 南京汽车集团有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;B60L11/18 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 汪旭东 |
地址: | 210037 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 试验 车辆 辅助 供电系统 | ||
1.一种试验车辆辅助供电系统,其特征在于:包括供电控制装置(100)、供电控制器(200)、欠压报警装置(300)、辅助蓄电池(400)以及充电控制器(500),所述充电控制器(500)连接于试验车辆(600)的车载蓄电池(603)和辅助蓄电池(400),所述供电控制器(200)连接于辅助蓄电池(400)和供电控制装置(100),所述供电控制装置(100)连接于试验车辆(600)的点火开关信号(601)和试验车辆(600)的车载蓄电池(603)。
2.根据权利要求 1所述的试验车辆辅助供电系统,其特征在于:所述供电控制器(200)连接有欠压报警装置(300),其正极端与辅助电源插座(103)的正极端和供电控制器(200)相连,所述欠压报警装置(300)包含电压比较电路、报警器和指示灯。
3.根据权利要求 1或2所述的试验车辆辅助供电系统,其特征在于:所述供电控制装置(100)包含供电开关(101)、充电开关(102)、测量插座(105)、车载电源插座(104)、辅助电源插座(103);所述供电开关(101)连接于供电控制器(200),所述充电开关(102)一端与车载蓄电池(603)的正极相连,另一端与充电控制器(500)相连,所述辅助电源插座(103)的正极端直接与供电控制器(200)相连,负极端与供电开关(101)相连,所述车载电源插座(104)的正极端连接于车载蓄电池(603)的正极端,所述测量插座(105)的正极端连接于车辆点火开关信号(601)的输出端。
4.根据权利要求 1或2所述的试验车辆辅助供电系统,其特征在于:所述供电控制装置(100)上设有信号指示灯(106)。
5.根据权利要求 1或2所述的试验车辆辅助供电系统,其特征在于:所述辅助蓄电池(400)放置于铁制防护箱内。
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