[实用新型]一种拉力试验机用的辅助拉力车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种力学性能测试平台，尤其涉及一种大拉力长距离拉力试验机辅助装置，属于卧式拉力试验机技术领域。

背景技术：

船用锚链和海洋石油平台系泊锚链是关系到远洋、近海、内河船舶和海洋石油平台安全的重要设施，由于船用锚链和海洋石油平台系泊锚链(以下简称锚链)需要在周期性负荷作用下长时间工作，对锚链的机械性能检测是必不可少的。各船级社的有关规范和有关国际标准、国家标准均规定，在锚链热处理后必须对全部链环按不同规格和强度级别规定的拉力负荷值进行拉力试验，经拉力试验后的链环虽然产生了塑性变形，但其应达到几何形状对称、无裂纹、凹坑，尺寸不超过规定的公差要求；在拉力试验前，还必须按一定的链环数量间隔抽取一组三个链环，对其按拉力负荷值的140％～150％的力值进行拉断试验，所谓锚链拉断试验是指：在试验后，该三链环组虽然产生了明显的塑性变形，超出规定的公差要求，但该三链环组不应有断裂的迹象。由此可见，锚链拉力试验机试验时，不仅要调整试验单根锚链长度的拉伸跨距，而且还要有调整一组三个链环锚链长度的拉伸跨距能力。

目前，地坑式机身锚链拉力机，其主要拉伸部件在机身里，从左到右的布置分别为：尾座、油缸座、油缸、动力车，其中尾座、动力车上分别安装着挡块夹具，用来夹持锚链进行拉伸试验，由此试验锚链在两夹持件之间还间隔着油缸座和油缸，也就是说，最小拉力跨距调整受限，对于小的三个链环锚链长度，因锚链太短，设备无法夹持而不能进行试验。

此外，地坑式机身拉力机通常为重型拉力试验设备，能够进行较大负荷的拉伸试验，由于其结构限制，不能进行压缩试验，设备效能不能够得到充分发挥。

综上所述，目前地坑式机身拉力试验机主要存在二大不足，一是最小拉力跨距调整受限，不能进行拉断试验；二是受结构限制，不能进行压缩试验，应用受到较大限制。

发明内容：

本实用新型提供一种拉力试验机用的辅助拉力车，其目的是克服现有拉力试验机最小拉力跨距调整受限，不能进行压缩试验等技术中的不足。

为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种拉力试验机用的辅助拉力车，所述辅助拉力车安置在所述拉力试验机的尾座和油缸座之间，所述辅助拉力车为端截面呈“凹”字形的六面体结构，其凹槽中安装有可拆换的专用夹具，底部设有多只与所述拉力试验机的机身上的导轨相滚动的滚轮，前后两侧面对称设置有至少一只与所述拉力试验机机身的侧板相滑行的辊轮，一端面均布有4根穿过所述拉力试验机的油缸座上设有的通孔与所述拉力试验机的动力车相连接的拉杆。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述所述滚轮的数量为四只。

前述所述的专用夹具为拉伸挡块夹具或压缩挡块夹具。

本实用新型通过在尾座与油缸座之间设置的辅助拉力车，再将辅助拉力车和动力车利用拉力杆非接触式穿过油缸座连接固定成一个整体；使得动力车获得的动力能够通过拉力杆传递给辅助拉力车，从而可以利用辅助拉力车和尾座配对进行拉伸试验；由于尾座位置可以调整，且尾座与辅助拉力车之间没有障碍物，最小拉力跨距理论上可以达到极小值，因此解决了拉力机进行拉断试验时要求的小跨距。此外由于辅助拉力车与油缸座之间除了拉杆也无障碍物，且油缸座为固定支座，从而可以利用辅助拉力车和油缸座配对进行压缩试验，拓展拉力试验机的使用范围。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，该实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1为实用新型的辅助拉力车在拉力试验机中的安装位置示意视图；

图2为实用新型的辅助拉力车的主视图；

图3为图2的左视图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步的描述：

如图1、图3所示，本实用新型一种拉力试验机用的辅助拉力车4，所述辅助拉力车4安置在所述拉力试验机的尾座和油缸座16之间，所述辅助拉力车4为端截面呈“凹”字形的六面体结构，其上底部凹槽41中安装有可拆换的专用夹具40，其下底部设有四只与所述拉力试验机的机身20上的导轨15相滚动的滚轮2，前后两侧面对称设置有一只与所述拉力试验机机身20的侧板1相滑行的辊轮3，一端面均布有四根穿过所述拉力试验机的油缸座16上设有的通孔与所述拉力试验机的动力车18相连接的拉杆8。