[实用新型]夹具上的工件定位夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车工装夹具，具体地说，本实用新型涉及夹具上的工件定位夹紧装置。

背景技术

随着汽车行业的蓬勃发展，企业对产品的质量和产量要求越来越高，汽车前控制臂安装支座在夹具进行安装时，工件定位存在这调节困难和尺寸不稳定的问题，造成调试夹具周期长、次数多、调节不方便、调整变化难以控制的问题，影响产品合格率和生产效率。

实用新型内容

本实用新型提供一种夹具上的工件定位夹紧装置，目的是提高工件定位的准确性，减少调试时间。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：夹具上的工件定位夹紧装置，包括底板和用于安放工件的支承块，支承块设有用于工件定位夹紧的定位夹紧结构，所述底板设有滑块、与滑块连接驱动滑块直线移动的气缸和用于限定气缸行程的限位结构，支承块通过第一调整块与滑块连接。

所述定位夹紧结构包括夹紧气缸和用于对工件定位的定位销，支承块中沿长度方向设有与定位销相适配的导向孔，定位销插入导向孔中且一端从支承块上用于安放工件的定位端伸出，定位销的另一端通过一连接杆与夹紧气缸连接。

所述支承块的端部设有一导向杆，所述连接杆从导向杆中穿过与所述定位销连接。

所述定位销设有用于限位的台阶面。

所述支承块的定位端的端面设有第二调整块，第二调整块设有让所述定位销穿过的孔。

所述限位结构包括在所述底板上设置的且位于所述滑块的行进路线上的限位块。

所述底板设有第三调整块，第三调整块上设有与所述滑块相适配的滑轨。

所述第三调整块设有用于安装所述气缸的气缸安装支座。

所述气缸安装支座设有用于遮盖气缸的防焊渣板。

本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比，本定位夹紧装置设有用于限定气缸行程的限位结构，在装夹工件时，可以规避气缸行程不稳定造成的定位尺寸波动问题，实现工件定位尺寸的稳定和快速调整，提高工件定位的准确性，减少调试时间。

附图说明

图1为本实用新型的定位夹紧装置的结构示意图；

图2为本实用新型的定位夹紧装置在装夹工件后的结构示意图；

图3为本实用新型的定位夹紧装置的定位夹紧结构的剖视图；

图4为应用本实用新型的定位夹紧装置的夹具的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、导向杆；2、支承块；21、定位端；3、定位销；4、第一调整块；5、第二调整块；6、第三调整块；7、底板；8、限位块；9、滑块；10、滑轨；11、防焊渣板；12、L块；13、气缸安装支座；14、连接杆。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一种夹具上的工件定位夹紧装置，包括用于在夹具的工作台面上固定的底板7和用于安放工件的支承块2，支承块2上设有用于对工件定位和夹紧的定位夹紧结构，底板7上设有一个滑块9、与滑块9连接驱动滑块9沿X向直线移动的气缸和用于限定该气缸行程的限位结构，支承块2通过第一调整块4与滑块9连接，支承块2沿Y向设置，即支承块2的长度方向与滑块9的移动方向垂直。

具体地说，第一调整块4为L型，是由两个矩形块焊接构成，其中一个矩形块通过螺栓安装在滑块9的顶部，另一个矩形块用于固定支承块2，通过螺栓紧固支承块2。如需调整工件Z向的定位尺寸，只需在第一调整块4与滑块9之间增减垫片即可。

如图3所示，定位夹紧结构包括固定在底板7工作台面上的夹紧气缸、设在支承块2端部的导向杆1和用于对工件定位的定位销3，支承块2中沿长度方向设有从一端贯穿至另一端的导向孔，导向孔并分成孔径大小不同的若干段，定位销3从支承块2大孔径的孔中装入支承块2并从支承块2的小孔径的孔中伸出，即从支承块2的用于安放工件的定位端21伸出。定位销3在导向孔中的端部与一连接杆14连接，连接杆14的另一端与夹紧气缸的活塞杆连接，连接杆14与定位销3同轴，夹紧气缸通过连接杆14驱动定位销3直线移动。导向杆1安装在支承块2的另一端，导向杆1中也设有与支承块2的导向孔同轴的导向孔，连接杆14穿过导向杆1中的导向孔与定位销3连接。

定位销3的截面呈凸字型，与连接杆14连接的一段直径较大，从而能够在外表面形成一个用于限位的台阶面，从而通过该台阶面可以限定夹紧气缸的行程。

本夹紧装置的定位夹紧结构的定位销3通过一根连接杆14与夹紧气缸连接，并通过与支承块2与导向杆1的孔轴配合连接保证其方向一致性。