[实用新型]新型轴向定位轮边结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装载机驱动桥的轮边结构，尤其是轴向定位的轮边结构。

背景技术

众所周知，装载机驱动桥轮边结构，由太阳轮、行星轮、内齿轮、轮毂、行星轮架、行星轮轴、支撑轴、轴承、螺母、螺钉和端盖等组成，其轴向定位是这样实现的：在内齿轮上加工有均布的螺纹孔，在螺母上加工有间隔一定角度的三个螺钉安装孔，将轮毂总成装入支撑轴上后，再装入内齿轮，内齿轮与支撑轴通过花键连接，然后装入螺母，螺母与支撑轴通过螺纹连接，将螺母拧紧直到轮毂能勉强转动为止，再将螺母倒转以使螺母上的螺钉安装孔与内齿轮上的最近的一个螺纹孔对正，此时用螺钉将内齿轮与螺母固定实现轴向定位。

现有轴向定位方式存在以下不足：在将螺母倒转以使螺母上的螺钉安装孔与内齿轮上的最近的一个螺纹孔对正的过程中，存在螺母倒转过多或需再继续拧紧螺母才能使孔对正的情况。螺母倒转过多会使轴承游隙太大，造成轴承松旷损坏、轮边漏油甚至引起齿轮打齿；继续拧紧螺母则会使轴承游隙过小，造成轴承发热损坏及油温异常升高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种微调性好、轴向定位可靠、并能很好的保证轴承能够获得适当游隙的新型轴向定位轮边结构。

本实用新型的目的是这样实现的：内齿轮与支撑轴花键连接，轴向定位螺母与支撑轴螺纹连接，带内轴承和外轴承的轮毂套装在支撑轴，内齿轮的轮缘上有螺纹孔，轴向定位螺母上有两组非对称的螺钉安装孔，每组包含三个螺钉安装孔，每组中的三个螺钉安装孔相互间隔有角度，螺钉将轴向定位螺母和内齿轮连接。

本实用新型的优点是：由于轴向定位螺母上两组非对称（偏转一定角度）的螺钉安装孔的设计，装配时不会出现轴向定位螺母倒转过多或需再继续拧紧轴向定位螺母才能使孔对正的情况，轴向定位螺母微调性好，轴向定位可靠，轴承游隙易于保证，能有效避免轴承损坏、齿轮打齿、漏油和油温异常故障的发生。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是图1中内齿轮的结构示意图。

图3是图1中轴向定位螺母的结构示意图。

图4是图3的A-A剖视图。

图中1内齿轮、2螺钉、3轴向定位螺母、4轮毂、5外轴承、6内轴承、7支撑轴、8螺纹孔、9螺钉安装孔。

具体实施方式

实施例：内齿轮1与支撑轴7花键连接，轴向定位螺母3与支撑轴7螺纹连接，带内轴承6和外轴承5的轮毂4套装在支撑轴7，内齿轮1的轮缘上有螺纹孔8，轴向定位螺母3上有两组非对称的螺钉安装孔9，每组包含三个螺钉安装孔9，每组中的三个螺钉安装孔9相互间隔有角度，螺钉2将轴向定位螺母3和内齿轮1连接。 

该轴向定位轮边结构包括内齿轮1、螺钉2、轴向定位螺母3、轮毂4、外轴承5、内轴承6、支撑轴7、螺纹孔8、螺钉安装孔9，在内齿轮1的轮缘上设有六个均布的螺纹孔8，在轴向定位螺母3上设两组非对称（偏转一定角度）的螺钉安装孔9，每组包含三个螺钉安装孔9，每组中的三个螺钉安装孔9相互间隔一定的角度。将轮毂4、外轴承5、内轴承6等件组装为总成后装入支撑轴7上，再装入内齿轮1，内齿轮1与支撑轴7通过花键连接，然后装入轴向定位螺母3，轴向定位螺母3与支撑轴7通过螺纹连接。将轴向定位螺母3拧紧直到轮毂4能勉强转动为止，再将轴向定位螺母3倒转以使轴向定位螺母3上的螺钉安装孔9与内齿轮1上的最近的一个螺纹孔8对正，此时用轴向定位螺钉2将内齿轮1与轴向定位螺母3进行连接固定，实现轴向定位并获得适当的轴承游隙。