[实用新型]一种前簧前支架横梁总成

说明书

技术领域    

本实用新型涉及一种前簧前支架横梁总成。

背景技术   

矿用车的使用工况较恶劣，加之其车体较宽，使得其前簧前支架处的受力较大。现有的前簧前支架横梁多采用焊接式或冲压式的结构，故障率较高，无法满足实际需要。

发明内容   

本实用新型要解决的技术问题是提供一种前簧前支架横梁总成。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种前簧前支架横梁总成，包括由一段槽钢构成的横梁、两块上翼板和两块下翼板，横梁包括上腿板和下腿板，上腿板位于下腿板的正上方，上翼板和下翼板均为90°向上折弯的折弯板且均包括竖立部和横平部， 两上翼板相对设置且它们的竖立部位于横平部外侧，两上翼板的横平部分别和上腿板的两端部通过铆钉铆接，两下翼板相对设置且它们的竖立部位于横平部外侧，两下翼板的横平部分别和下腿板的两端部通过铆钉铆接，两上翼板分别对应位于两下翼板正上方，两块上翼板和两块下翼板均设有用于和车架螺栓连接的螺栓孔。

上述前簧前支架横梁总成，两块上翼板和两块下翼板上的螺栓孔同时用于与前簧前支架和方向机支架的螺栓连接。

上述前簧前支架横梁总成，横梁腰的两端部均设有方便整车前部管线捆扎的固定孔。

前簧前支架横梁总成安装在前板簧前支架处的车架总成上，采用槽型梁结构、横梁与上下翼板铆接的型式，易于制造。本实用新型既能起到加强车架的横梁作用，又能有效支撑左右前簧前支架，极大提高整车底盘的抗弯扭能力。

附图说明   

下面结合附图对本实用新型进一步详细的说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图中：1螺栓孔,2固定孔,3下翼板,4横梁,5上翼板。

具体实施方式

如图1和图2所示，前簧前支架横梁总成包括由一段槽钢构成的横梁4、两块上翼板5和两块下翼板3。横梁包括上腿板和下腿板，上腿板位于下腿板的正上方。上翼板和下翼板均为90°向上折弯的折弯板且均包括竖立部和横平部。 两上翼板相对设置且它们的竖立部位于横平部外侧。两上翼板的横平部分别和上腿板的两端部通过铆钉铆接，两下翼板相对设置且它们的竖立部位于横平部外侧，两下翼板的横平部分别和下腿板的两端部通过铆钉铆接。两上翼板分别对应位于两下翼板正上方，两块上翼板和两块下翼板均设有用于和车架螺栓连接的螺栓孔1。

两块上翼板和两块下翼板上的螺栓孔同时用于与前簧前支架和方向机支架的螺栓连接，为共用孔位，易于安装。

横梁腰的两端部均设有方便整车前部管线捆扎的固定孔2，方便整车前部的管线捆扎。