[实用新型]一种自卸车内嵌式副梁

说明书

技术领域

    本实用新型属自卸车上装厢体制造行业领域，具体设计一种自卸车内嵌式副梁结构。

背景技术

目前在自卸车厢体制造行业副梁制作过程中，大多数都利用型材，如矩型钢制作副梁结构，在车辆行驶过程中经常出现厢体左右摆动的现象，降低了自卸车在行驶过程中的稳定性，制约着运输效率的提高和安全保障。

发明内容

    本实用新型的目的是避免现有技术不足，提供一种自卸车内嵌式副梁。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种自卸车内嵌式副梁，其特征在于：该副梁主体由Ｚ形钢板（1）与Ｌ形钢板（2）组成，使副梁主体成90度直角，Ｚ型钢板（1）与Ｌ型钢板（2）配焊形成凹槽副梁，副梁主体上设有横梁（3）和斜拉撑结构（4）。

所述Ｚ形钢板（1）和Ｌ形钢板（2）由16Mn/8mm钢板折成。

所述横梁（3）的数量为3根。

本实用新型的有益效果是：内嵌式副梁结构重心低，Ｚ型钢与Ｌ型钢配焊使副梁主体形成90度直角，两根配焊后就形成了内嵌凹槽副梁，自卸车厢体底架纵梁下落时，厢体底架纵梁就会镶嵌到内嵌式副梁结构之内，限制了厢体在车辆运行过程中左右摆动，保证了车辆运行过程中的稳定性。由于增强了车辆运行的稳定性，不但降低了事故隐患存在，而且也降低了维修成本，提高了运输效率。

附图说明

图1为本实用新型俯视图；

图2为本实用新型左视图；

图中，1-Z形钢板，2-L形钢板，3-横梁，4-斜拉撑结构。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释实用新型，并非用于限定本实用新型范围。

实施例1：见图1、2，一种自卸车内嵌式副梁，其特征在于：该副梁主体由Ｚ形钢板1与Ｌ形钢板2组成，使副梁主体成90度直角，Ｚ型钢板1与Ｌ型钢板2配焊形成凹槽副梁，副梁主体上设有横梁3和斜拉撑结构4。

所述Ｚ形钢板1和Ｌ形钢板2由16Mn/8mm钢板折成。

所述横梁3的数量为3根。

Ｚ型钢外形尺寸：80-260-30-8 ；Ｌ型钢外形尺寸：65*192；斜拉支撑结构为Ｑ235/80*80*5方管制作。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的基础上和原则之内所做的任何修改，等同替换，改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。