[实用新型]汽车发动机罩盖锁的双拉开启结构

权利要求书

1. 汽车发动机罩盖锁的双拉开启机构，其特征在于包括由盖板（1）及基板（2）组成的壳体，壳体内铆接有相互接触连接的止动爪（3）、卡板（4）、安全钩（5）、安全钩止动爪（6）、释放臂（7）、离合板（12），止动爪（3）上设有用于安装拉线（47）的圆孔（26）。

2.按照权利要求1所述的汽车发动机罩盖锁的双拉开启机构，其特征在于所述安全钩（5）、卡板（4）通过卡板轴（13）铆接于基板（2）上，卡板轴（13）上安装有起限位作用的卡板扭簧（19）、安全钩扭簧（20），卡板扭簧（19）一端固定与基板（2）上，安全钩扭簧（20）一端固定于盖板1（上）；所述止动爪（3）通过止动爪轴（14）铆接于基板（2）上，止动爪轴（14）上安装有起限位作用的止动爪扭簧（18）、离合板扭簧（23），止动爪扭簧（18）一端固定于基板（2）上，离合板扭簧（23）一端固定于盖板（1）上；所述安全钩止动爪（6）、释放臂（7）、离合板（12）通过安全钩止动爪轴（15）铆接于基板（2）上，安全钩止动爪轴（15）上安装有安全钩止动爪扭簧（22），安全钩止动爪扭簧（22）的一端固定于盖板1上。

3.按照权利要求1所述的汽车发动机罩盖锁的双拉开启机构，其特征在于所述基板（2）上安装有锁口支架（8），锁口支架（8）上设有用于通过锁销的U型口、用于提供止动爪扭簧（18）、卡板扭簧（19）、弹起扭簧（21）安装的第一凸起Ⅶ（49），用于安装轴套（17）的安装孔（46）、用于限位卡板（4）的第二凸起Ⅶ（45），用于限位安全钩（5）的第三凸起Ⅶ（52），轴套（17）上安装有用于提供锁销弹起力的弹起扭簧（21），弹起扭簧（21）一端与盖板（1）接触，另一端与基板（2）接触。

4.按照权利要求1所述的汽车发动机罩盖锁的双拉开启机构，其特征在于所述止动爪（3）上安装有止动爪包塑（9），止动爪包塑（9）上设有与卡板（4）相接触的钩状凸起（24）、与释放臂（7）相接触的凹槽（25）。

5.按照权利要求1所述的汽车发动机罩盖锁的双拉开启机构，其特征在于所述卡板（4）包括卡板包塑（10），卡板（4）上设有与止动爪（3）相接触的第一凸起Ⅰ（28）、与锁销接触的第一凹槽Ⅰ（27）、与微动开关接触的第二凸起Ⅰ（29）、与销钉套（16）接触的第三凸起Ⅰ（51），销钉套（16）与基板（1）接触。

6.按照权利要求1所述的汽车发动机罩盖锁的双拉开启机构，其特征在于所述安全钩（5）包括安全钩包塑（11），安全钩（5）上设有与离合板（12）接触的第一凸起Ⅱ（30）、用于阻挡锁销（48）弹起的钩形结构（31）、与安全钩止动爪（6）啮合的第二凸起Ⅱ（32）。

7.按照权利要求1所述的汽车发动机罩盖锁的双拉开启机构，其特征在于所述安全钩止动爪（6）包括与安全钩（5）啮合的第一凸起Ⅲ（33）、使离合板（12）在其内部滑动的第一凹槽Ⅲ（34）。

8.按照权利要求1所述的汽车发动机罩盖锁的双拉开启机构，其特征在于所述释放臂（7）包括与止动爪（5）接触的第一凸起Ⅳ（35）、与离合板（12）接触的第二凸起Ⅳ（36）。

9.按照权利要求1所述的汽车发动机罩盖锁的双拉开启机构，其特征在于所述离合板(12)上设有与安全钩（5）接触的第一凸起Ⅴ（37）、套在安全钩止动爪轴(15)的第一凹槽Ⅴ（38）、与安全钩止动爪（6）以及释放臂（7）接触的第二凸起Ⅴ（50）。

10.按照权利要求1所述的汽车发动机罩盖锁的双拉开启机构，其特征在于所述盖板（1）上设有用于铆接止动爪（3）、卡板（4）、安全钩（5）、安全钩止动爪（6）、释放臂（7）、离合板（12）的铆接孔（39），起限位作用的第一凸起Ⅵ（43），用于安装安全钩扭簧（20）、离合板扭簧（23）、拉线的安装孔（40），用于提供锁销通过的U型口（41）、用于整车安装调整的两个调整铆接孔（42）。