[实用新型]BRT快速公交系统闸机安全通行管理系统

权利要求书

1.BRT快速公交系统闸机安全通行管理系统，其特征在于：它包括至少两个付费区出站闸机、至少两个非付费区进站闸机和站台监控中心，所述的付费区出站闸机和非付费区进站闸机分别通过通信网络与站台监控中心相连；

所述的付费区出站闸机包括主控单元、读卡器、付费模块、单程票回收模块、乘客出站监测单元、信号处理模块、报警器、指示灯、显示器、计数器、计时器和扇门驱动模块，乘客出站监测单元的输出与信号处理模块相连，信号处理模块和读卡器的输出分别与主控单元连接，主控单元的输出分别连接显示器、报警器、指示灯和扇门驱动单元，扇门驱动单元的输出与扇门驱动电机相连，主控单元还分别与付费模块、计数器、计时器和单程票回收模块相连；

所述的非付费区进站闸机包括乘客进站监测单元、信号处理模块、票卡读取模块、主控单元、计数器、计时器、显示器、扇门驱动模块、报警器和指示灯，乘客进站监测单元的输出与信号处理模块相连，信号处理模块和票卡读取模块的输出分别与主控单元连接，主控单元的输出分别与显示器、报警器、指示灯和扇门驱动模块连接，扇门驱动模块的输出连接扇门驱动电机。

2.根据权利要求1所述的BRT快速公交系统闸机安全通行管理系统，其特征在于：所述的报警器包括语音报警和光学报警。

3.根据权利要求1所述的BRT快速公交系统闸机安全通行管理系统，其特征在于：所述的乘客进站监测单元和乘客出站监测单元均包括出口区光电传感器、安全区光电传感器、监测区光电传感器和检测区光电传感器。

4.根据权利要求3所述的BRT快速公交系统闸机安全通行管理系统，其特征在于：所述的出口区光电传感器包括五组：M1、M2、M3、M4和M5，其中，M1、M2和M3安装在同一水平面，离地面高度为65cm～75cm，M4安装在靠近安全区的一侧，离地面高度为85cm～95cm，M5安装在靠近安全区的一侧，离地面高度为15cm～25cm。

5.根据权利要求3所述的BRT快速公交系统闸机安全通行管理系统，其特征在于：所述的安全区光电传感器包括六组：M6、M7、M8、M9、M10和M11，其中，M6和M9对称安装在扇门的两侧，离地面高度为85cm～95cm，M7和M10对称安装在扇门的两侧，离地面高度为80cm～90cm，M8和M11对称安装在扇门的两侧，离地面高度为40cm～50cm。

6.根据权利要求3所述的BRT快速公交系统闸机安全通行管理系统，其特征在于：所述的监测区光电传感器包括M12和M13两组，其中，M12与M4关于扇门对称，M13与M5关于扇门对称。

7.根据权利要求3所述的BRT快速公交系统闸机安全通行管理系统，其特征在于：所述的检测区光电传感器包括三组：M14、M15和M16，M14与M3关于扇门对称，M15与M2关于扇门对称，M16与M1关于扇门对称。