[实用新型]BRT快速公交自动找零装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种快速公交自动售票装置，特别BRT快速公交自动找零装置。

背景技术

随着城市化建设的进程逐渐加快，交通拥堵的现象在各个大城市十分明显，而为了解决这个问题，我国的快速轨道交通得到了迅速发展。快速公交系统，简称BRT，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公交客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人们称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特城市客运系统。

目前人们出行大多采用地铁和快速公交，为了乘客能快速买票验票上车，地铁和快速公交均设有自动售检票机。自动售检票机是自动售检票系统的重要组成部分，它包括售票、检票、计费、收费、统计、清分和管理等全过程的自动处理。自动售检票系统通常包括自动控制、计算机网络通信、现金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库管理等高新技术组成。

目前，现有的快速公交硬币找零装置大都结构复杂，硬币在找零过程中不但出币缓慢，并且还经常出现硬币堆积清理困难，以及硬币堵塞传输装置致使出现找零错误的现象。同时，现有的找零装置大都没有面值分类装置，在自动售票过程中只能识别一元面额的硬币，使用十分不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单，具有硬币面值分类功能，同时传输装置内设有传感器，能有效检测硬币堵塞传输装置以及处理硬币堆积问题的BRT快速公交自动找零装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：BRT快速公交自动找零装置，它包括原币返回口、硬币接收口、硬币分类器、硬币分类管、储币箱、硬币导出箱、传输装置和出币口，硬币接收口下端设有硬币分类器和硬币分类管，硬币接收口左侧设有原币返回口，原币返回口通过连接通道与硬币导出箱连接，硬币导出箱下端与传输装置连接，传输装置内设有传送带，传输装置的一端与出币口连接，另一端与清空回收箱连接。

具体的，储币箱包括三个不同面额的硬币储币箱，硬币接收口通过三条硬币分类管道分别与三个不同面额的硬币储币箱连接。

具体的，储币箱为上宽下窄的漏斗结构，储币箱的下端出口设有数币器。

具体的，送带的外表面均布有凸棱。

具体的，传输装置内部还设有传感器。

本实用新型具有以下几个优点：

1、具有面值分类功能，避免了不同面值的硬币混杂在一起，出现找零错误的现象；

2、设有传感器，解决了硬币卡在传输装置，出现找零错误的现象；

3、设有清空回收箱，解决了硬币堆积，取出困难的问题；

4、结构简单，使用方便，特别适合自动售票装置和自动售货装置。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中，1-硬币接收口，2-原币返回口，3-硬币分类器，4-硬币分类管，5-储币箱，6-数币器，7-连接通道，8-硬币导出箱，9-传输装置，10-传送带，11-清空回收箱，12-出币口。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1所示，BRT快速公交自动找零装置，它包括原币返回口2、硬币接收口1、硬币分类器3、硬币分类管4、储币箱5、硬币导出箱8、传输装置7和出币口12，硬币接收口1下端设有硬币分类器3和硬币分类管4，原币返回口2设于硬币接收口1左侧，原币返回口2通过连接通道7与硬币导出箱8连接，硬币导出箱8下端与传输装置9连接，传输装置9内设有传送带10，传输装置9的一端与出币口12连接，另一端与清空回收箱11连接。

具体的，储币箱5包括三个不同面额的硬币储币箱5，硬币接收口1通过三条硬币分类管道4分别与三个不同面额的硬币储币箱5连接。

具体的，储币箱5为上宽下窄的漏斗结构，储币箱5的下端出口设有数币器6。

具体的，传送带10的外表面均布有凸棱。

具体的，传输装置9内部还设有传感器。