[实用新型]一种地下多层升降机侧置式停车设备有效
申请号: | 201320771944.X | 申请日: | 2013-11-28 |
公开(公告)号: | CN203716574U | 公开(公告)日: | 2014-07-16 |
发明(设计)人: | 李斌;刘文贵;蔡赛新 | 申请(专利权)人: | 江苏启良停车设备有限公司 |
主分类号: | E04H6/22 | 分类号: | E04H6/22 |
代理公司: | 江阴大田知识产权代理事务所(普通合伙) 32247 | 代理人: | 杜兴 |
地址: | 214400 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地下 多层 升降机 侧置式 停车 设备 | ||
1.一种地下多层升降机侧置式停车设备,其特征在于,所述停车设备包括设置在地下竖井的车库框架,所述车库框架内设置有若干泊车位,所述若干个泊车位设置在所述车库框架内的若干排泊车排中,每个所述泊车排由若干行泊车位和若干层泊车位组合而成,所述泊车位上设置有底座,所述底座上方设置有移动台板,相邻的两排泊位排对应设置有至少一个升降通道,所述升降通道设置在泊车排中任意一泊车位相对应的竖向框架中,所述升降通道内配合设置有轿箱,所述升降通道的上端突出地面上方设置有取车口,相邻的两排泊车排之间设置有将台板从轿箱到泊车位的底座之间输送的台板输送机构,所述停车设备还包括驱动所述轿箱沿升降通道升降的竖向升降机构。
2.根据权利要求1所述的地下多层升降机侧置式停车设备,其特征在于,所述停车设备包括两排泊车排,所述两排泊车排之间设置有将台板从轿箱到泊车位的底座之间输送的台板输送机构,升降通道设置在一所述泊车排的端部。
3.根据权利要求2所述的地下多层升降机侧置式停车设备,其特征在于,所述轿箱包括主体框架,所述主体框架的四角分别设置有导向轮支座,每个所述导向轮支座沿竖向依次设置有至少两个导向轮,所述导向轮与所述升降通道的竖向滑轨相配合,所述主体框架中四角导向轮附近的竖向钢梁上设置有行程传感器,所述轿箱顶端固定连接有电磁开关,且所述电磁开关位于台板下方,所述主体框架沿车辆进出方向的两端下方分别设置有平层机构,所述平层机构用于将轿箱钩挂于所述升降通道附近的横向钢梁上。
4.根据权利要求3所述的地下多层升降机侧置式停车设备,其特征在于,所述平层机构包括与所述轿箱固定连接的吊钩座,所述吊钩座的两端分别与吊钩的一端销接连接,所述吊钩的钩面与所述升降通道附近的横向钢梁上端相配合,所述平层机构还包括平层驱动电机,所述平层驱动电机的输出端与推杆连接,所述推杆通过联轴器与两根连杆连接,所述两根连杆通过吊钩中部的通孔与吊钩固定连接,所述两根连杆的端部穿设在所述吊钩座两端限位板的弧形通孔中,所述两端限位板上相对设置有吊钩位置传感器。
5.根据权利要求3所述的地下多层升降机侧置式停车设备,其特征在于,所述竖向升降机构包括设置在所述车库框架上端的竖向驱动电机,所述竖向驱动电机的输出端通过联轴器与两根第一传动轴的一端连接,所述两根第一传动轴的另一端分别设置有第一主动链轮,所述轿箱的四角分别设置有第一从动链轮,每个第一从动链轮下方的第一固定块与升降链条的一端固定连接,升降链条依次经第一从动链轮、若干导链装置和第一主动链轮,升降链条另一端与第二固定块连接,所述第二固定块与每根所述第一主动链轮之间的链条段上设置有配重块,所述第二固定块设置在与车库框架竖向立柱相对的地下竖井内壁上。
6.根据权利要求5所述的地下多层升降机侧置式停车设备,其特征在于,所述台板输送机构包括设置在相邻的两排泊位排之间并延伸至升降通道旁的若干对纵移导轨,所述若干对纵移导轨与所述若干层泊车位相对应设置,若干对纵移导轨上分别设置有小车,所述小车包括小车底盘,所述小车底盘上设置有驱动小车沿所述纵移导轨滑动的纵移机构,所述小车底座上端设置有微进机构,所述小车底盘通过至少两个第一滚轮组与所述微进机构滚动配合,所述第一滚轮组中的若干第一滚轮的轴心与纵移导轨平行,所述微进机构包括两端的驱动所述台板横向移动至泊车位的底座或轿箱的横移机构,两个所述横移机构通过纵梁连接,所述微进机构下方设置有驱动所述微进机构横向平移的微进驱动机构,所述底座、轿箱和小车底盘的中心两侧上分别设置有与所述台板滚动配合的至少两个水平的第二滚轮组,每个所述第二滚轮组中设置有若干个第二滚轮,所述若干个第二滚轮的轴心均与所述台板上车辆进出方向平行。
7.根据权利要求6所述的地下多层升降机侧置式停车设备,其特征在于,所述纵移机构包括设置在所述小车上的纵移驱动电机,所述小车底部设置有至少两根与小车纵移方向垂直的第二传动轴,所述第二传动轴两端分别设置有与纵移导轨相配合的纵移滚轮,所述纵移驱动电机的输出端通过联轴器与所述第二传动轴连接。
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