[实用新型]铁路漏斗车保护装置及漏斗车

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路漏斗车技术，尤其涉及一种铁路漏斗车保护装置及漏斗车。

背景技术

现有铁路漏斗车的结构如图1、图2所示，漏斗车通过其底部的漏斗板2卸货时，将货物3卸到轨道中间，易造成货物3堆积，当卸货完成后，车辆启动或运行，货物3会与转向架1上一些零部件比如车轴、杠杆、交叉支撑装置、制动梁、制动缸等刮碰，颗粒小的货物（如煤）也可能进入到转向架的一些运动存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供一种铁路漏斗车保护装置及漏斗车，用于克服现有技术中的缺陷，在铁路漏斗货车卸货时，可对漏斗车零部件进行防护，免受刮碰。

本实用新型提供一种铁路漏斗车保护装置，包括用于安装在漏斗车底部的至少两个安装座、可拆卸地安装在所述安装座上的挡货板和调整垫板，所述调整垫板安装在所述安装座与所述挡货板之间。

作为上述实施例的进一步地改进，所述挡货板为一立置板，所述立置板顶部具有一横置的安装板，所述安装板与所述立置板形成倒L形，所述安装板与所述安装座可拆卸地连接。

其中，所述安装板与立置板之间间隔设置有多个筋板。

特别是，所述筋板呈三角形。

进一步地，所述立置板端部具有一倾斜板，所述倾斜板与所述立置板之间的夹角呈钝角。

进一步地，所述安装板端部具有一下折板，所述下折板与所述安装板之间的夹角为直角或为钝角。

本实用新型还提供一种铁路漏斗车，包括转向架和设在所述转向架上的漏斗车体，所述漏斗车体底部具有漏斗板，所述漏斗板上安装有上述的铁路漏斗车保护装置，所述铁路漏斗车保护装置的安装座固定在所述漏斗板上，所述挡货板呈垂直状，所述调整垫板位于所述安装座与挡货板之间。

本实用新型提供的铁路漏斗车保护装置及漏斗车，通过安装座将挡货板安装在漏斗货车的端部漏斗板上，挡货板与钢轨长度方向垂直布置，为适应车轮磨耗带来车体下移的影响，挡货板与端部漏斗板安装座采用可拆卸连接，这样安装座与挡货板之间可通过调整垫板调整漏斗车的整体高度，避免超过车辆下部限界，在铁路漏斗货车卸货时，可对漏斗车零部件进行防护，免受刮碰。

附图说明

图1为现有技术的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为本实用新型实施例提供的漏斗车的使用状态示意图；

图4为图3的左视图；

图5为本实用新型实施例一提供的挡货板的主视图；

图6为图5的左视图；

图7为本实用新型实施例二提供的挡货板的主视图；

图8为图7的左视图；

图9为本实用新型实施例三提供的挡货板的主视图；

图10为图9的左视图。

具体实施方式

如图3、图4所示，本实用新型提供一种铁路漏斗车保护装置，包括用于安装在漏斗车底部的至少两个安装座4、可拆卸地安装在安装座4上的挡货板5和调整垫板6，调整垫板6安装在安装座4与挡货板5之间。

本实用新型提供的铁路漏斗车保护装置及漏斗车，通过安装座4将挡货板5安装在漏斗车的端部的漏斗板2上，挡货板5与钢轨7长度方向垂直布置，为适应车轮磨耗带来车体下移的影响，挡货板5与安装座4采用可拆卸连接，这样安装座4与挡货板5之间可通过调整垫板6调整漏斗车的整体高度，避免超过车辆下部限界，在铁路漏斗货车卸货时，可对漏斗车零部件进行防护，免受刮碰。调整垫板6的作用是当车轮磨耗时，可安装厚度小的垫板或拆除垫板来保证其防护作用。

实施例一

如图5、图6所示，作为上述实施例的进一步地改进，挡货板5为一立置板51，立置板51顶部具有一横置的安装板52，安装板52与立置板51形成倒L形，安装板52与安装座4可拆卸地连接。安装板52用于提供一个安装端，便于挡货板5与安装座4之间的连接。其中安装座4与车体端部的漏斗板2焊接，挡货板5为冷弯的L形或其它类似形状，通过螺栓和螺母与安装座4紧固连接。

为了增加挡货板5的强度，在安装板52与立置板51之间间隔设置有多个筋板53。

优选地，筋板53呈三角形。稳定性较高，挡货板5的强度较高。

实施例二

如图7、图8所示，为了缓冲挡货板5底部与货物接触时，立置板与安装板之间的集中区的受力状况，在立置板51端部具有一倾斜板54，倾斜板54与立置板51之间的夹角呈钝角。

实施例三