[实用新型]新能源车车用检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新能源车车用检测装置。

背景技术

随着能源的短缺，新能源汽车受到人们越来越多的关注。新能源车所用的动力电池电压高达几百伏，在为整车检测高压电路时，高压安全就显得非常重要。目前常见的检测方式就是使用普通的万用表，检测人员手持高压接插件用万用表的探针进行检测。这种方法因为检测人员一手持着万用表一手拿着高压接插件，既不方便检测，又非常不安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够提供安全性的新能源车车用检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种新能源车车用检测装置，该装置包括外壳，位于所述外壳上的用于与数字万用表的对应端口连接的至少一个插口组，每一个插口组具有多个并接且不同尺寸的插口，所述外壳上设置有所述数字万用表的安装槽和/或固定件，并且所述插口组中的插口内设置有固定装置和探针。

通过上述技术方案，通过提供多种规格尺寸的插口，可以适应在检测新能源车电路时所需的各种接插件，避免了检测人员手持接插件进行检测，保证了检测人员的安全。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型的实施方式提供的新能源车车用检测装置电路示意图；

图2是根据本实用新型的实施方式提供的新能源车车用检测装置的外壳的前视图；

图3是根据本实用新型的实施方式提供的新能源车车用检测装置的外壳的右视图；

图4是据本实用新型的实施方式提供的新能源车车用检测装置的外壳的左视图；

图5是据本实用新型的实施方式提供的新能源车车用检测装置的外壳的后视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

图1是根据本实用新型的实施方式提供的新能源车车用检测装置电路示意图。如图1所示，并参考图2至图5，根据本实用新型的一个实施方式，提供了一种新能源车车用检测装置，该装置可以包括外壳60，位于所述外壳60上的用于与数字万用表50的对应端口连接的至少一个插口组(10、20、30、40)，每一个插口组(10、20、30、40)具有多个并联且不同尺寸的插 口。

插口组(10、20、30、40)的数量可以与数字万用表50的端口数相匹配。例如，常用的数字万用表50包括以下几个端口：V/-||-/Ω端口；A端口；mA端口；COM端口。因此，插口组(10、20、30、40)的数量相应的可以为4个。每一个插口组(10、20、30、40)可以包括多个具有不同尺寸规格的插口，以适应不同的插接件，其中可以有一个插口(12、22、32、42)具有与数字万用表50的端口一致的常规尺寸规格。

如图2所示，外壳60上可以设置有所述数字万用表50的安装槽和/或固定件，由此常规的数字万用表50可以安装和/或固定在外壳60上。安装槽可以是在外壳60的一个表面预先设置的与数字万用表50匹配的显示器开口和档位旋钮开口。

至少一个插口组(10、20、30、40)中的两个插口(10、40)可以位于所述外壳60的不同的面。如图3所示，与数字万用表50的COM端口连接的一个插口组(40)中的四个插口单独可以位于外壳60的一个面。

可替换地，至少一个插口组(10、20、30、40)中的至少两个插口(10、20、30)可以位于所述外壳60的相同的面。如图4所示，分别与数字万用表50的V/-||-/Ω端口、A端口和mA端口连接的三个插口组(10、20、30)中的四个插口位于外壳60的同一个的面。

另外，如图5所示，插口组(10、20、30、40)中具有常规尺寸的插口(12、22、32、42)可以位于所述外壳60的相同的面。插口组(10、20、30、40)中设置常规尺寸的插口(12、22、32、42)可以保留传统数字万用表50的功能，这些插口可用于传统数字万用表50的探针的插拔。

另外，所述插口组(10、20、30、40)的插口内可以设置有固定装置和探针，可快速插拔高压接插件，便于检测。

外壳60的形状可以是长方体、正方体、锥体等。