[实用新型]集装箱侧装卸起重机液压控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压控制系统，具体是适用于进行大吨位、多种规格集装箱装卸、集装箱偏载、牵引车结构紧凑等特点的集装箱的侧装卸起重机液压控制系统，属于侧装卸起重机技术领域。

背景技术

侧装卸起重机是一种将前后两台吊机分别固定在半挂车或汽车底盘进行侧面装卸作业的起重装置，主要进行集装箱的装卸。

目前，这种侧装卸起重机在国内外得到广泛地应用，但是国内外对集装箱的使用情况存在很大的差异。在国外，集装箱的使用比较规范，不存在超载及偏载等工况，而在国内集装箱的使用却极不规范，集装箱偏载、超载以及大吨位装卸的工况经常出现。对于集装箱使用不规范的情况，采用现有的液压控制系统侧装卸起重机存在重大安全隐患，如前、后起吊机不同步，整车晃动、倾翻等。而且，国内常用的牵引车自身结构比较紧凑，安装空间有限，现有的侧装卸起重机也克服不了该缺陷。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种集装箱侧装载起重机液压控制系统，解决作业过程中集装箱偏载的问题，保证前、后吊机同步运动，提高作业安全性和广泛性。

为了实现上述目的，本实用新型的一种集装箱侧装卸起重机液压控制系统，包括液压泵、过滤系统、多路换向阀、双向液压锁、执行机构及双向平衡阀，过滤系统包括高压过滤器和回油过滤器，多路换向阀包括前吊机多路换向阀和后吊机多路换向阀，双向液压锁包括前吊机双向液压锁和后吊机双向液压锁，执行机构包括前吊机执行机构和后吊机执行机构，双向平衡阀包括前吊机双向平衡阀和后吊机双向平衡阀，

液压泵与液压油箱连通，液压泵通过过滤系统中的高压过滤器分别与前吊机多路换向阀和后吊机多路换向阀的进油口相连，前吊机多路换向阀和后吊机多路换向阀的出油口通过过滤系统中的回油过滤器与液压油箱相连，前吊机多路换向阀分别与前吊机双向液压锁和前吊机双向平衡阀相连，前吊机双向液压锁、前吊机双向平衡阀与前吊机执行机构相连；后吊机多路换向阀分别与后吊机双向液压锁和后吊机双向平衡阀相连，后吊机双向液压锁、后吊机双向平衡阀与后吊机执行机构相连，

前、后吊机多路换向阀对应的各个工作联规格完全相同，且为比例控制阀，后吊机多路换向阀的后吊机多路换向阀首联中LS信号口连接到前吊机多路换向阀中的前吊机多路换向阀尾联的LX信号口。

优选地，液压泵为单排量液压泵。

进一步，前吊机多路换向阀中的前吊机多路换向阀首联处设置电磁卸荷阀。

优选地，前吊机执行机构中油缸的布置采用Z型结构，后吊机执行机构中油缸的布置采用Z型结构。

工作原理：液压泵输出的液压油经过高压过滤器分别流向前、后吊机多路换向阀，再通过与前、后吊机多路换向阀相接的前、后吊机双向液压锁和前、后吊机双向平衡阀，去控制前、后吊机执行机构的一个工作腔，前、后吊机执行机构的另一个工作腔的液压油经过前、后吊机多路换向阀回油，液压油经过回油过滤器流回液压油箱。

与现有技术相比，本液压系统在作业过程中后吊机不同执行机构产生的最大压力可以通过后吊机多路换向阀首联的LS信号口和前吊机多路换向阀尾联的LX信号口以实现压力信号传递，最终将前、后吊机不同执行产生的最大压力作用在前吊机多路换向阀首联的三通流量阀，进而确定本系统最大工作压力；液压泵根据最大工作压力提供前、后吊机不同执行机构同步运动对工作压力和流量的需求，进而满足偏载工况需要。

附图说明。

图1是本实用新型的原理图。