[实用新型]一种可伸缩汽车上的座椅调节结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种可伸缩汽车上的座椅调节结构。

背景技术

随着城市交通环境的日益变差，城市交通问题已经成为世界性的重大话题，电动汽车因为节能环保，逐渐打开市场，具有非常广阔的市场空间和发展前景。

针对电动汽车，由于其结构相比传统汽车的结构简单很多，大多数结构采用电子控制，在电动汽车的基础上，可以进一步的突破和改进，以更好的适应现代城市生活中的交通拥堵问题。

在许多时候，私家车都是单人出行的，大部分空间处于浪费状态，当然，也有人们追求大空间、舒适性等要求的因素存在，如果汽车的空间可以发生变化，那么，既能够在拥挤的城市交通中游刃有余，也能够满足人们大空间、高舒适度的需求。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种可伸缩汽车上的座椅调节结构，本实用新型所要解决的技术问题是如何在可伸缩汽车横向距离发生变化时适当的调整汽车座椅。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种可伸缩汽车上的座椅调节结构，可伸缩汽车包括车体，其特征在于，所述车体内设有一个前排座椅、一个靠近车体左侧的后排座椅一和一个靠近车体右侧的后排座椅二，所述前排座椅设置在车体中部，所述后排座椅一的左侧与后排座椅二的右侧之间铰接，所述后排座椅二与车体的底板之间设有供后排座椅二横向滑动的滑轨，所述后排座椅一的底部设有一卡接孔，所述车体的底板上设置有与所述卡接孔配合的卡接块。

本实用新型的工作原理是：本汽车的座椅有两排，前排为单人座，后排为双人座，在城市生活中，乘坐三人出行的机会不是很多，特别是上班族等人群，当本汽车的侧围板收缩时，汽车的横向空间缩短，将后排座椅二向左侧滑动一段距离，同时使后排座椅一上卡接孔与车体底板上的卡接块分离，并使后排座椅一绕铰接点想后排座椅二的方向翻转或翻转一定角度，既能够在汽车满座时享受大空间的舒适性，也能够实现汽车横向距离的较大范围内的伸缩。

在上述的一种可伸缩汽车上的座椅调节结构中，所述车体的左右两侧开口，且开口呈矩形，所述车体的两侧连接有将车体两侧的开口包裹的侧围板，所述侧围板的外缘设有套设在车体两侧的开口处的连接框板，所述连接框板与车体之间具有一个能够使侧围板横向滑动在车体上的伸缩结构。车体的两侧开口，开口呈矩形，侧围板和连接框板形成一个矩形的、缺少一个面的筒状，连接框板和侧围板套设在车体的开口处，并且通过设置在连接框板与车体之间的伸缩结构实现侧围板相对车体横向伸缩的功能。

在上述的一种可伸缩汽车上的座椅调节结构中，所述伸缩结构包括若干个设置在车体内部的伸缩气缸，所述伸缩气缸的缸体与车体固定连接，所述伸缩气缸的活塞杆与所述侧围板固定连接。伸缩气缸有四个，分别设置在矩形车体的四个棱角处，均衡的拉动或推动侧围板与车体之间发生运动，从而实现汽车的横向空间的可伸缩，该操作可以在汽车运行状态下或静止状态下进行。

在上述的一种可伸缩汽车上的座椅调节结构中，所述伸缩气缸为双向气缸，伸缩气缸的两个活塞杆分别与车体两侧的两个侧围板固定连接。车体两侧的两块侧围板能够在双向气缸的作用下同步实现伸缩，伸缩气缸设置在主驾驶处的电子开关控制，电子开关控制气缸动作为一般结构，不是本方案的考虑范围，在此不做细述。

在上述的一种可伸缩汽车上的座椅调节结构中，所述可伸缩汽车为电动汽车。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本汽车的座椅有两排，前排为单人座，后排为双人座，在城市生活中，乘坐三人出行的机会不是很多，特别是上班族等人群，当本汽车的侧围板收缩时，汽车的横向空间缩短，将后排座椅二向左侧滑动一段距离，同时使后排座椅一上卡接孔与车体底板上的卡接块分离，并使后排座椅一绕铰接点想后排座椅二的方向翻转或翻转一定角度，既能够在汽车满座时享受大空间的舒适性，也能够实现汽车横向距离的较大范围内的伸缩。

2、车体的两侧开口，开口呈矩形，侧围板和连接框板形成一个矩形的、缺少一个面的筒状，连接框板和侧围板套设在车体的开口处，并且通过设置在连接框板与车体之间的伸缩结构实现侧围板相对车体横向伸缩的功能。

附图说明

图1是本汽车的整体结构示意图。

图2是图1去除侧围板后的结构示意图。

图3是本汽车中滚筒组件的结构示意图。

图4是本汽车中密封结构的截面图。

图5是本汽车密封结构的分解图。