[实用新型]一种简易升降停车设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及立体停车设备，具体涉及一种简易升降停车设备。

背景技术

近年来，随着城市化进程的高速发展，当前城市面临着严峻挑战：土地资源紧张、绿地面积减少、城市人口爆增、交通堵塞、能源消耗增大、等问题，而随着汽车行业的发展，停车问题也随之成为人们比较关注的话题，无论是政府方面还是商家方面，都希望能找到更经济更合理地停车方案，大力开发利用地下空间资源、拓展人类活动空间越来越迫切。如果解决了居民区和公共道路上的停车问题，将其移放到不占用公用空间的地下，将会给城市提供更多的行驶、绿化和商业用地和空间，而建立地下车库无疑是解决目前存在的问题的最好方式，但现有技术中的地下车库需要较大的地下空间，需要整片的地下场地，结构复杂，操作繁琐，成本较高。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种结构简单，制造方便，升降便捷，操作方便，节约空间及成本低的可灵活分布的简易升降停车设备。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种简易升降停车设备，所述停车设备设置在地下竖井内，包括一个停车排和至少一个停车列，每个停车列内设置一个升降架，所述地下竖井内包括由前立柱、后立柱及左纵梁、右纵梁构成的钢架，每个升降架内至少设置2个停车层，所述升降架在升降驱动机构的驱动下在所述钢架内整体升降，所述升降驱动机构设置在升降架的一侧，在所述升降架的前端和后端分别设有使所述升降架保持平衡的平衡链结构。

为了简化升降机构，便于升降车辆的操作过程，降低升降机构的制造成本，优选的技术方案是，所述升降架包括前、后升降立柱，所述前、后升降立柱之间通过左、右升降纵梁相互连接，所述升降架由左、右升降纵梁根据车辆高度及升降立柱高度至少分为2个停车层，每个停车层的左、右升降纵梁间固定设置有用于停放车辆的载车板。

为了使升降架升降灵活，稳定安全，且简化驱动机构，节约成本，优选的技术方案为，所述升降驱动机构包括吊装在所述钢架的左纵梁上的驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过小链轮、链条与驱动链轮连接，所述驱动链轮设置在与所述左纵梁平行设置的传动轴上，所述传动轴两端均设置有与升降链条相适配的传动链轮，所述升降链条一端固定在所述前立柱或后立柱顶端的第一固定架上，所述升降链条的由固定端沿所述前立柱或后立柱下垂，再向上绕过所述传动链轮，再由所述传动链轮的一侧向下包绕下垂至与设置在所述前升降立柱或后升降立柱底端的第一支架铰接的第一升降链轮，从所述第一升降链轮下端绕过，沿横梁方向至第二升降链轮，再绕过所述第二升降链轮底端垂直向上，升降链条另一端固定在位于所述前或后立柱的顶端的第二固定架上，所述第二升降链轮与设置在所述升降架的前或后升降立柱底端的第二支架相铰接。

为了使升降架在上下运行时始终保持水平状态，并且及时晃动实现平稳运行的目的，优选的技术方案还有，所述平衡链结构包括第一平衡链和第二平衡链，所述第一平衡链的一端固定在所述第一固定架上，所述第一平衡链由第一固定架向下沿所述前或后立柱下垂至底端，从底端绕过第一平衡链轮，沿所述升降架前或后横梁方向绕过第二平衡链轮的顶端，再沿所述第二平衡链轮的外侧垂直向下，第一平衡链的另一端固定在所述前或后立柱底端的第三固定架上，所述第一平衡链轮与设置在所述前或后升降立柱底端的第三支架铰接，所述第二平衡链轮与设置在所述前或后升降立柱底端的第四支架铰接，所述第二平衡链与所述第一平衡链对称设置。

为了使传动更加灵活，减少传动摩擦阻力，增加使用寿命，优选的技术方案为，所述传动轴两边分别设置有轴承，与所述轴承配合连接的轴承座固定设置在所述左纵梁或右纵梁的两边，所述驱动链轮设置在所述传动轴两端的传动链轮之间，所述轴承分别设置在所述传动链轮与所述驱动链轮之间，所述轴承与所述传动链轮和所述驱动链轮之间设置有隔套。

为了使升降运行更稳定，进一步优选的技术方案为，所述钢架机构的前、后立柱顶端设置有导轮组件，所述导轮组件包括导向架及与导向架铰接的导向轮，所述导向轮与设置在所述升降立柱外侧的导轨相适配。 

为了使升降架停靠更稳定，优选的技术方案为，在所述左、右纵梁的两端分别设置有固定在电磁铁座上的电磁铁，所述电磁铁与设置在所述载车板的两侧的磁性件相适配。

为了使升降驱动机构运行更稳定，防止链轮滑轨，优选的技术方案为，所述小链轮底端设置有固定在所述左纵梁上的防脱链板。

为了保证车辆稳定的停放在载车板，优选的技术方案为，所述载车板上设置有限位档板。