[实用新型]道闸离合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及道闸，尤其是涉及一种在断电或故障时也能方便人工进行起杆、落杆的道闸离合装置。 

背景技术

道闸又称挡车器，用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、车场管理管理车辆通道，用于管理车辆的出入。在断电或者其他特殊情况下，闸杆需要依靠人为因素起落时，传统的离合装置在断电或故障时必须打开机箱，在电机顶部用摇把摇动进行起杆、落杆。通过顶压道闸离合器心轴可有效脱开机芯离合器，实现驱动部件与从动件的分离，实现闸杆在平衡装置的作用下，轻易快速的回位。同时，可通过旋转心轴，使销轴卡在滑动槽内，实现离合脱开定位保持的功能。反之，在机芯离合内部弹簧的作用下，离合器自动啮合。速度较慢，而且不易操作。 

实用新型内容

为克服现有道闸在断电或故障时不易操作的缺点，本实用新型目的在于提供一种在断电或故障时也能方便人工进行起杆、落杆的道闸离合装置。 

本实用新型通过以下技术措施实现的，一种道闸离合装置，包括由电机驱动转动的主动轮盘和固定连接闸杆的从动轮盘，所述主动轮盘和从动轮盘同心贴近设置；所述从动轮盘设置有一阶梯孔，所述阶梯孔的大孔内滑设有一离合销轴，所述离合销轴的尾端连接有一离合线的从动端，所述离合线从阶梯孔的小孔向外穿设，所述离合线上还套设有一置于阶梯孔内的弹簧，所 述离合销轴向内滑动压缩弹簧且容置在大孔内，所述离合销轴向外滑动弹簧回复且离合销轴头端伸出从动轮盘的盘面，所述主动轮盘设置有至少一个匹配容置离合销轴头端的定位插孔，所述离合销轴头端插入定位插孔时从动轮盘跟随主动轮盘转动，所述离合销轴头端缩回大孔内时从动轮盘与主动轮盘分离；所述离合线的主动端设置有一拉动装置，所述拉动装置与从动轮盘之间的离合线外端套设有一离合线套，所述拉动装置拉紧离合线时，所述离合线的从动端拉动离合销轴滑动缩入大孔内同时压缩弹簧，所述拉动装置放松离合线时，所述弹簧回复将离合销轴头端推出阶梯孔的大孔。 

作为一种优选方式，所述闸杆固定在一摆杆轴的端部，所述从动轮盘通过一固定键固定在摆杆轴上，所述主动轮盘活动套设在摆杆轴上。 

作为一种优选方式，所述从动轮盘上设置有一扇形缺口，所述缺口相应设置有一用于收紧缺口的从动轮盘抱紧螺丝。 

作为一种优选方式，所述离合销轴头端为锥台形，所述定位插孔为与离合销轴头端配合的锥台形孔。 

作为一种优选方式，所述拉动装置为铰接在机架上的活动把手，所述离合线的主动端固定在活动把手活动部位，所述活动把手转动时拉动离合线。 

作为一种优选方式，所述机架上还设置有一固定活动把手活动端的固定把手，所述固定把手固定活动把手活动端时拉紧离合线。 

作为一种优选方式，所述固定把手的端部铰接有一套环，所述活动把手的活动端设置有一配合套环套入的凹颈。 

作为一种优选方式，所述摆杆轴上还设置有用于抵销闸杆重量的平衡弹簧。 

本实用新型在断电或故障时，通过本离合装置中的离合线带动将主动轮盘和从动轮盘脱离，从而可以人工进行起杆、落杆，从而在在断电或故障时在不影响道闸工作的同时，还具有速度快，方便易操作的特点。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的分解示意图； 

图2为本实用新型实施例安装在道闸上闸杆落下时的结构示意图； 

图3为图2的俯视图； 

图4为图3的A局部放大剖视图； 

图5为本实用新型实施例安装在道闸上闸杆起杆时的结构示意图； 

图6为图5的俯视图； 

图7为图6的B局部放大剖视图； 

图8为本实用新型实施例主动轮盘的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。