[实用新型]一种铸造后桥稳定杆支架的固定结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种铸造后桥稳定杆支架的固定结构。

背景技术

汽车稳定杆是汽车悬架系统中的辅助弹性元件，其作用是防止汽车横向倾翻和改善平顺性。目前铸造后桥稳定杆支架都是直接用螺栓固定在铸造桥壳上，且螺栓孔都是通孔；当汽车长期行驶后，稳定杆螺栓易出现松动导致渗油现象发生，严重者螺栓松脱后将会出现漏油，这不仅影响了美观，还对铸造桥的使用性能造成影响。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防止铸造后桥稳定杆支架固定螺栓松动或松脱而发生渗漏油的铸造后桥稳定杆支架的固定结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种铸造后桥稳定杆支架的固定结构，包括铸造桥、支架和稳定杆，所述铸造桥上设有凸台，所述凸台上设有螺栓孔，所述螺栓孔为盲孔，支架通过螺栓固定在所述凸台上，螺栓与盲孔螺纹配合，所述稳定杆固定在支架上。

所述凸台高10mm。

所述盲孔有两个，分别位于凸台两端。

本实用新型的优点在于：

1、增加了10mm凸台，稳定杆支架固定螺栓旋入长度加长，且避免了桥壳内齿轮油对固定螺栓造成影响，防止齿轮油对螺栓造成松动，稳定杆支架固定螺栓紧固程度更加可靠。

2、稳定杆固定螺栓孔为盲孔，避免了通孔状态下因螺栓松动或松脱而发生渗漏油的现象。

附图说明

图1为本实用新型一种铸造后桥稳定杆支架的固定结构的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、稳定杆，2、支架，3、螺栓，4、凸台，5、铸造桥。

具体实施方式

图1为本实用新型一种铸造后桥稳定杆支架的固定结构的结构示意图，包括铸造桥5、支架2和稳定杆1，铸造桥5上设有凸台4，凸台4上设有螺栓孔，螺栓孔为盲孔，支架2通过螺栓3固定在凸台4上，螺栓3与盲孔螺纹配合，稳定杆1固定在支架2上。

凸台4高10mm，既能满足盲孔长度的要求，又不会使铸造桥5体积明显增大，造成整个结构体积的增大，占用空间增大。盲孔有两个，分别位于凸台4两端，受力均匀，稳定可靠。

采用上述的结构后，稳定杆支架固定螺栓旋入长度加长，且避免了桥壳内齿轮油对固定螺栓造成影响，稳定杆支架固定螺栓紧固程度更加可靠。稳定杆固定螺栓孔为盲孔，避免了通孔状态下因螺栓3松动或松脱而发生渗漏油的现象。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。