[实用新型]一种内燃电传动机车的发电机组的控制系统有效

专利信息
申请号: 201320773409.8 申请日: 2013-11-28
公开(公告)号: CN204065700U 公开(公告)日: 2014-12-31
发明(设计)人: 马晓宁;万尚存;娄超 申请(专利权)人: 南车株洲电力机车有限公司
主分类号: G05B19/04 分类号: G05B19/04
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 王宝筠
地址: 412001 *** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 内燃 传动 机车 发电 机组 控制系统
【说明书】:

技术领域

本申请涉及交通运输技术领域,更具体地说,涉及一种内燃电传动机车的发电机组的控制系统。 

背景技术

目前,内燃电传动机车的发电机组的控制按钮设置在司机室内,当需要对内燃电动机车的拖动系统进行维修时,需要手动断开发电机与控制柜之间的连接,然后再通过司机室内的控制按钮对发电机组进行控制。这样一来操作人员可能会因为疏忽而在拖动系统与发电机组没有断开电连接的情况下启动发电机组,从而给维修人员带来危险。 

实用新型内容

有鉴于此,本申请提供一种内燃电传动机车的发电机组的控制系统,以避免操作人员可能会因为疏忽而在拖动系统与发电机没有断开电连接的情况下启动发电机组而给维修人员带来的危险。 

为了实现上述目的,现提出的方案如下: 

一种内燃电传动机车的发电机组的控制系统,包括: 

检修启动按钮,用于接收启动命令; 

检修停止按钮,用于接收停止命令; 

机组控制器,分别与检修启动按钮、检修停止按钮相连接,所述启动命令和所述停止命令配置为作为所述机组控制器控制所述发电机组的内燃机开始运行或停止的根据; 

第一开关,设置在连接所述发电机组的发电机与所述内燃电传动机车的拖动系统的导线上; 

第二开关,设置在连接所述检修启动按钮与所述机组控制器的导线上; 

开关控制器,分别与所述检修启动按钮、第一开关、第二开关相连接,所述启动命令配置为作为控制所述第一开关断开并同时控制所述第二开关闭合的根据。 

优选的,所述开关控制器包括开关分闸/合闸线圈。 

优选的,所述发电机为三相发电机。 

优选的,所述内燃机包括柴油机或汽油机。 

优选的,所述第一开关为三相开关。 

优选的,还包括: 

复位按钮,与所述开关控制器相连接,用于接收复位命令,所述复位命令用于控制所述开关控制器将所述第一开关闭合。 

优选的,还包括: 

运行控制按钮,用于接收并向所述发电机组控制器输出控制命令以控制所述发电机组启动或停止。 

优选的,所述运行控制按钮包括: 

运行启动按钮,用于接收所述启动命令; 

运行停止按钮,用于接收所述停止命令。 

优选的,还包括: 

发送单元,与所述运行控制按钮相连接,用于发送所述启动命令或所述停止命令; 

接收单元,分别与所述发送单元、所述机组控制器相连接,用于接收所述启动命令或所述停止命令。 

优选的,所述发送单元与所述接收单元通过无线信号或信号线相连接。 

从上述技术方案可以看出,本申请公开的内燃电传动机车的发电机组的控制系统包括检修启动按钮、检修停止按钮、机组控制器、第一开关、第二开关和开关控制器,当检修启动按钮接收并输出启动命令时机组控制器控制 内燃机运行,同时机组控制器控制第二开关断开,从而将发电机组的发电机与拖动系统的电连接切断,也就是说,能够避免操作人员可能会因为疏忽而在拖动系统与发电机没有断开电连接的情况下启动发电机组而给维修人员带来的危险。 

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1为本申请实施例公开的一种内燃电传动机车的发电机组的控制系统的结构图; 

图2为本申请另一实施例公开的一种内燃电传动机车的发电机组的控制系统的结构图; 

图3为本申请又一实施例公开的一种内燃电传动机车的发电机组的控制系统的结构图; 

图4为本申请又一实施例公开的一种内燃电传动机车的发电机组的控制系统的结构图。 

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。 

实施例一 

图1为本申请实施例公开的一种内燃电传动机车的发电机组的控制系统的结构图。 

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