[实用新型]防脱丝深孔清理组合刷

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铸件的铸造深孔专用清理刷，尤其涉及一种可以有效地防止钢丝刷脱丝、改善铸造深孔清理效果的组合刷，属于铸件后期处理技术领域。

背景技术

铸造球铁机架是柴油机的关键零件之一,其加工的质量直接影响到柴油机的整机性能和使用寿命。如L27/38型船用柴油机的主滑油道孔直接铸造在机架内，其主滑油道孔的毛坯孔径为Φ100mm，按照6～9缸柴油机的功率大小不同，主滑油道长度从4140mm～5730mm不等。主滑油道孔还与若干个通往各个工作缸分油道的贯通孔和工艺孔相通。铸造成型的主滑油道表面粗糙而且含有型砂，还有一层高温铁水形成的氧化层。柴油机的主滑油道孔如不清理干净，在柴油机工作时的振动和高温的作用下，主滑油道孔表面的型砂和氧化层逐渐脱落，然后随着压力润滑油通过分油道孔，直接进入曲轴和连杆的摩擦面，严重损坏柴油机的传动系统。 

现有的柴油机主滑油道孔清理工具采用在一根长钢管的端部径向均布焊接多根烟囱钢丝刷构成长钢管深孔清理刷的结构。通过万向摇臂钻床主轴带动长钢管深孔清理刷旋转，并通过人工移动钻床主轴带动旋转的长钢管清理刷纵向移动，实施柴油机主滑油道孔的清理工作。在清理柴油机主滑油道孔的过程中，由于焊接在长钢管上的烟囱钢丝刷不断受到主滑油道孔壁的挤压，在孔壁挤压力的作用下，插接在由数根铁丝拧成麻花型芯轴中的钢丝不断后退直至脱落，最终只剩下麻花型的铁丝芯轴作为刷子来清理主滑油道孔内的氧化层和型砂。而且，由于长钢管的自重导致烟囱钢丝刷下垂，因而清理不到主滑油道孔壁上部，清理效果非常不理想。为了达到所需的孔壁清理效果，只有不断增加焊接在长钢管上烟囱钢丝刷数量，通过扩大长钢管上清理刷的直径来清理孔壁的上部。这样，不但造成了较大的材料和人工的浪费，还使万向摇臂钻床经常处于高负荷的工作状态，容易损坏万向摇臂钻床。工作效率低，且劳动强度大。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、使用寿命较长、且能方便更换烟囱钢丝刷的防脱丝深孔清理组合刷。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种防脱丝深孔清理组合刷，包括多根支撑杆、多根连接套管、多组刷子组件和多个弹性支撑机构，每组两个刷子组件一上一下成对平行设置在支撑杆上下两侧面之外，至少两组刷子组件周向均布在支撑杆外；每组刷子组件两端分别通过设置在支撑杆的垂直通孔中的弹性支撑机构连接，两组刷子组件之间纵向错开且轴线相交；支撑杆与设置在其上的至少两组刷子组件构成一个组合刷单元，每两个组合刷单元的支撑杆相邻两端分别套进连接套管两端内，且通过横穿连接套管和支撑杆的紧固件铰接，多个组合刷单元和多个连接套管间隔相连，根据所需长度接成深孔清理组合刷。

    本实用新型的目的通过以下技术方案进一步实现。

前述的防脱丝深孔清理组合刷，其中所述垂直通孔分别设置在支撑杆两端，分别位于支撑杆两端的一组两个垂直通孔与另一组两个垂直通孔纵向错开且轴线相交设置。

    前述的防脱丝深孔清理组合刷，其中所述刷子组件包括烟囱钢丝刷和钢丝刷托，所述烟囱钢丝刷一端为螺杆结构，烟囱钢丝刷另一端为数根铁丝拧成麻花型的光杆。所述钢丝刷托包括半圆形的刷托体、刷托体一端的固定端面板和刷托体另一端的活动端面板，所述刷托体横截面大于半圆，刷托体内壁与烟囱钢丝刷外径相配；烟囱钢丝刷一端的螺杆穿出固定端面板，通过紧固螺母固定在固定端面板上；烟囱钢丝刷另一端的麻花型光杆支撑在活动端面板上。

前述的防脱丝深孔清理组合刷，其中所述弹性支撑机构包括导向套、压簧和作为压簧心轴的螺栓，所述导向套一端分别固定在钢丝刷托外侧两端表面上，导向套另一端与垂直通孔间隙配合；压簧装在钢丝刷托的导向套内，压簧的两端分别抵靠在位于支撑杆上下侧的钢丝刷托外侧面上；螺栓一端依次横穿过支撑杆上侧的钢丝刷托和压簧，与支撑杆下侧的钢丝刷托固定连接。所述压簧的工作行程为8～10mm。

前述的防脱丝深孔清理组合刷，其中所述支撑杆为偶数多棱柱结构，连接套管内径大于偶数多棱柱的对边距。

    本实用新型具有以下有益效果：