[实用新型]一种新型实心电梯导轨

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电梯导轨，尤其涉及一种新型实心T型电梯导轨。 

背景技术

电梯导轨是电梯上下行驶在井道的安全路轨，常用的电梯导轨为T型导轨，具有刚性强、可靠性高和安全价廉等特点。T型电梯导轨包括上部的导轨本体和下部的底板，导轨两端分别设有阴榫和阳榫，用于两电梯导轨的定位和固定，以保持两导轨之间的连接精度。导轨的连接精度直接影响电梯运行的平稳性及舒适度。现有两电梯导轨连接时往往采用连接板将两电梯导轨连接在一起，由于连接板多为平面，电梯长时间处于高频率振动状态下，导致安装孔孔径变大，导致连接板左右松动，因此两根导轨连接处偶尔会有偏移，串接后导轨平直度较差，导轨电梯运行时噪声大，且舒适度低。 

另外现有电梯导轨表面缺乏防护涂层，在大气环境下容易出现生锈或碰伤，影响电梯导轨表面质量，最终也会影响电梯导轨运行的平稳性和舒适度。 

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种两导轨串接后平直度，运行平稳可靠的高新型实心电梯导轨。 

实现本实用新型目的的技术方案是：一种新型实心电梯导轨，具有导轨本体和导轨底板，所述导轨本体和导轨底板一体成型，所述导轨本体两侧的导轨底板上设有多个安装孔；所述底板两端底部还设有连接槽，所述连接槽为凹凸相间的波浪状。 

上述技术方案，所述导轨一端安装孔有四个，所述导轨本体两侧的底板上各设有两个安装孔，两安装孔均匀布置在连接槽上。 

上述技术方案，两电梯导轨通过连接板相连，且所述连接板位于连接槽内，并通过螺栓组件与导轨固紧连接。 

上述技术方案，所述连接板与连接槽接触面设有与连接槽相匹配的波浪状条纹。 

上述技术方案，所述导轨本体包括导向部和与底板相连的腰形部，所述导向部高度为57mm，公差为+3mm，导向部宽度为31.75mm，公差为+0.1mm。 

上述技术方案，所述底板宽度为140mm，公差为±1.5mm；所述底板一端连接槽的长度为193mm，公差为+3mm。 

上述技术方案，所述底板及腰形部外表面设有黑色或灰色油漆涂层，所述导向部外表面设有防锈油层。 

上述技术方案，所述导轨外表面还设有塑料薄膜。 

采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果： 

（1）本实用新型通过在底板上开设有连接槽，并将连接板设在连接槽内再与导轨进行固紧连接，可对连接板起到定位作用，方便连接板与导轨的连接，提高了装配效率；且连接槽内设有波浪状条纹，连接后可与同样具有波浪状条纹的连接板相咬合，可防止电梯导轨高频率振动下产生左右移动，从而保证串接后导轨的平直度； 

（2）本实用新型通过全自动检测机矫直机可保证电梯导轨具有高精度形状尺寸，从而满足电梯导轨的高精度要求，从而为电梯的平稳安全运行提供了保障； 

（3）本实用新型导向部外部涂覆有防锈油，防止电梯导轨表面发生腐蚀，影响电梯导轨表面质量，底板和腰形连接部等非加工表面均涂覆有防锈漆，也可大大提高电梯导轨表面耐蚀性； 

（4）本实用新型产品表面外包覆有一层塑料薄膜，安装时可撕掉，防止电梯导轨运输或安装过程中导致表面损伤，保证了电梯运行中的稳定性和舒适度，还可降低噪音。 

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中 

图1为本实用新型主视图； 

图2为本实用新型俯视图； 

图3为本实用新型侧视图； 

图4为本实用新型连接板俯视图； 

图5为本实用新型连接板侧视图； 

图6为本实用新型导轨与连接板组装示意图； 

图中1、导轨本体；11、导向部；12、腰形部；2、导轨底板；21、安装孔；22、连接槽；3、连接板；4、螺栓组件。 

具实施方式

（实施例1） 

见图1至图6，本实用新型具有导轨本体1和导轨底板2，导轨本体1和导轨底板2一体成型，导轨本体1两侧的导轨底板2上设有多个安装孔21；底板2两端底部还设有连接槽22，连接槽22为凹凸相间的波浪状。 

优选地，本实施例导轨一端安装孔21有四个，导轨本体1两侧的底板2上各设有两个安装孔21，两安装孔21均匀布置在连接槽22上。