[实用新型]电动车驱动控制系统

权利要求书

1. 一种电动车驱动控制系统，其特征在于，包括：

动力电池模块、交流控制器和交流电机；

所述交流控制器分别与所述动力电池模块以及所述交流电机连接，所述交流控制器用于接收所述动力电池模块输出的驱动电源，以控制所述交流电机运行；或者，所述交流控制器用于接收所述交流电机反馈的电能信号，将所述电能信号输送到所述动力电池模块进行存储。

2.如权利要求1所述的电动车驱动控制系统，其特征在于，

当所述交流控制器接收到所述动力电池模块输出的驱动电源的电压值小于预设值时，所述交流控制器控制所述动力电池模块减少电流输出。

3.如权利要求1所述的电动车驱动控制系统，其特征在于，

所述交流控制器还用于：接收所述交流电机输入的编码信号，所述编码信号包含所述交流电机的旋转角度，当所述旋转角度偏离预设范围时，控制所述交流电机的旋转速度，以调整所述交流电机的旋转角度。

4.如权利要求1所述的电动车驱动控制系统，其特征在于，

所述交流电机包括：温度传感器；

所述交流控制器还用于接收所述温度传感器输出的温度信号，若所述温度信号大于预设值，则所述交流控制器控制减小所述交流电机的电流。

5.如权利要求1-4中任意一项所述的电动车驱动控制系统，其特征在于，还包括：仪表显示模块；

所述交流控制器的输出端与仪表显示模块的输入端连接，所述仪表显示模块用于接收所述交流控制器的输出信号，将所述输出信号包含的电动车信息进行显示；

所述电动车信息包括以下任意一种或多种：电压、电池电量、电池温度、速度、电量、车辆前进/后退运行状态、车辆续行里程、电池剩余续行里程、电机温度指示、充电站位置。

6.如权利要求5所述的电动车驱动控制系统，其特征在于，

所述仪表显示模块的输入端通过数据总线与所述动力电池模块的输出端连接，所述动力电池模块用于直接对所述仪表显示模块充电。

7.如权利要求1-4中任意一项所述的电动车驱动控制系统，其特征在于，还包括：加速器；所述加速器的输出端与所述交流控制器的输入端连接，所述加速器用于向交流控制器输入速度信号及启动信号，由交流控制器控制电动车启动；

所述加速器为密封式结构；

所述加速器包含无触点式霍尔集成电路，所述加速器输出的信号范围为0-5V。

8.如权利要求1-4中任意一项所述的电动车驱动控制系统，其特征在于，还包括：面板操作器，所述面板操作器的输出端与所述交流控制器的输入端连接，所述面板操作器用于将外部输入的控制指令传送给所述交流控制器。

9.如权利要求1-4中任意一项所述的电动车驱动控制系统，其特征在于，所述交流电机的功率密度为1.8KW/kg，最高效率为95%，调速范围为0～6000r/min；

所述交流电机采用高强度漆包线和耐高温绝缘材料。

10.如权利要求1-4中任意一项所述的电动车驱动控制系统，其特征在于，

所述动力电池模块的额定电压为320V，其包括四个电池单元，每个电池单元的额定电压为80V，电容量为100AH； 

所述四个电池单元串联连接。