[实用新型]一种地磁车辆检测装置有效
申请号: | 201320775253.7 | 申请日: | 2013-11-30 |
公开(公告)号: | CN203573493U | 公开(公告)日: | 2014-04-30 |
发明(设计)人: | 张杰;宋杰;李建民;苏婧;钟剑;孙磊明 | 申请(专利权)人: | 北京诚达交通科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/042 | 分类号: | G08G1/042 |
代理公司: | 北京康盛知识产权代理有限公司 11331 | 代理人: | 张良 |
地址: | 100088 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地磁 车辆 检测 装置 | ||
1.一种地磁车辆检测装置,其特征在于,包括:
至少一个收集车辆信息数据的地磁传感器;
与所述地磁传感器连接的第一单片机;以及
通过与所述第一单片机连接,进行数据处理的上位机。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述第一单片机与所述上位机之间通过数据线连接,进行数据传输。
3.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,还包括:
发送所述车辆信息数据的第一无线收发芯片,与所述第一单片机连接;
接收所述车辆信息数据的第二无线收发芯片,以及将所述第二无线收发芯片接收的数据传输给所述上位机的第二单片机,所述第二单片机分别与所述第二无线收发芯片和所述上位机连接;
所述第一单片机与所述上位机之间通过所述无线收发芯片进行数据传输。
4.根据权利要求3所述的装置,其特征在于,还包括:
系统电源,分别与所述地磁传感器、第一单片机、第二单片机、第一无线收发芯片和第二无线收发芯片连接。
5.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,所述系统电源通过相应的电压转换器,分别与所述地磁传感器、第一单片机、第二单片机、第一无线收发芯片和第二无线收发芯片连接。
6.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,所述系统电源与所述第一单片机之间的电压转换器为第一脉宽调制器;
所述系统电源与所述第二单片机之间的电压转换器为第二脉宽调制器;
所述系统电源与所述地磁传感器之间的电压转换器为电压低功耗放大器。
7.根据权利要求4至6任意一项所述的装置,其特征在于,所述系统电源包括:
并联的太阳能电池板(GDE)、锂电池(L)和超级电容(C),所述太阳能电池板将太阳能转换成电能,并通过其转换的电能为所述锂电池和超级电容进行充电;所述锂电池和所述超级电容组成供电电池。
8.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,所述系统电源还包括:
防止反向放电的二极管(D1),所述二极管(D1)的正极端与所述太阳能电池板的正极端连接,所述二极管(D1)的负极端与所述锂电池的正极端连接。
9.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,所述系统电源还包括:
稳压二极管(D2),所述稳压二极管(D2)的负极端与所述供电电池的正极端连接;所述二极管(D2)的正极端与所述供电电池的负极端连接。
10.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,还包括:
按照设定的时间间隔控制所述地磁传感器收集数据的时钟芯片,与所述第一单片机的时钟信号接口相连接。
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